Tavan fiyat uygulaması, 2017 yılının başlarında start aldı. Başlatılan dönemde belirlenen trafik sigortası tavan fiyat ücretleri, aradan geçen süreçte firmalar tarafından enflasona endeksli olarak zamlanmış olsa da, halen daha uygulama öncesi fiyatlara ulaşılabilmiş değil.

Zorunlu Trafik Sigortası Nedir?

Trafik Karayolları Kanunu’nun 2918 Sayılı Kanunu gereğince trafiğe çıkan her aracın yaptırmak ile mecbur tutulduğu sigorta türüne zorunlu trafik sigortası adı verilir. Bu sigortanın zorunlu tutulmasındaki asıl amaç, kaza yapan aracın sahibinin maddi hasarını karşılamak değil, karşı tarafın tazminat ve hasar gerektiren durumlarda meydana gelen kayıplarını karşılayabilmektir. Bu durum genellikle araç sahipleri tarafından yanlış anlaşılmakta ve zorunlu trafik sigortası kaza yapan aracın sahibinin masraflarını karşılamamaktadır.

Zorunlu trafik sigortasını yaptırmamış olan araçların trafiğe çıkmaları yasaktır. Gerçekleştirilen denetimler neticesinde trafik sigortası yaptırmadığı tespit edilen araçlar bir cezai yaptırıma uğrar,  sigortasının süresi dolmuş olan ya da sigorta yaptırmamış olan araçlar trafikten men edilerek trafik şubelerinin otoparkına çekilirler.

Kısacası zorunlu trafik sigortası kasko gibi talebe bağlı olmayıp devlet tarafından denetime tabi ve zorunlu tutulan bir sigorta türüdür. Ayrıca kasko kaza yapan aracın hasarını karşılarken, zorunlu trafik sigortası ise mağdur olan karşı tarafın hasar ve tazminatını karşılamak üzere kurulmuş ve orunlu tutulmuş bir sistemdir. Zorunlu trafik sigortalarının her sene düzenli bir şekilde yenilenmesi de gereklidir. Çünkü bu yenileme işlemleri de devlet tarafından denetime tabi tutulur.

Zorunlu Trafik Sigortası Nasıl Yaptırılır?

Zorunlu trafik sigortasını yaptırmaya karar verdiğinizde öncelikle sigorta şirketlerinden araç sigorta teklifleri almalı ve ardından da gerekli olan evrakları alarak tercih ettiğiniz sigorta şirketine başvurmalısınız. Bu aşamada sizden istenilen evraklar ise, araç sahibinin kimlik ve iletişim bilgileri ile sigorta yaptırılacak olana aracın ruhsat bilgileridir. Bu bilgileri sigorta şirketinizi verdiğiniz takdirde zorunlu trafik sigortası poliçeniz düzenlenmeye hazır olacaktır.

Hazine Müsteşarlığı Sigortacılık Genel Müdürü olan Dr. N. Şerif Çakırsoy, geçtiğimiz günlerde Marmara Üniversitesi’nde bir konferans verdi. Konusu, “Türk Sigortacık ve Özel Emeklilik Sektörünün Genel Görünümü” olan bu konferansda Türkiye’nin sigorta sektörüne yönelik bilgi ve deneyimlerini öğretim üyeleri ve üniversite öğrencileri ile paylaşan Çakırsoy, kasko ve zorunu trafik sigortasının hala daha bu sektördeki Türkiye’nin amiral gemisi niteliğinde olduğunu belirtti. Hayat dışı olan sigortaların yüzde 85 civarında, hayat sigortalarının ise yüzde 15 civarında yapıldığını da dile getirdi.

Geçtiğimiz yıl olumlu gelişme gösteren sektörün bu yıl da aynı şekilde gelişme gösterdiğini ifade eden Dr. Şerif Çakırsoy, katılım sigortacılığı konusuna da değindi. Katılım sigortacılığını 2017’nin sonlarına doğru yürürlüğe gireceğini, dini inançları nedeniyle sigortacılığa karşı olan, sisteme girmekten kendini alıkoyan kişilerinde sisteme dahil olmasını ve katılım sigortacılığının esasları ve dayanışma anlayışı ile bu sistemin piyasada bir hayli yer edinmesini beklediklerini de açıklamalarına ekledi.

2018’de Trafik Sigortası Fiyatları Artacak

Önümüzdeki yıla yönelik trafik sigortası fiyatları hakkında sorulan soruya cevap veren Hazine Müsteşarlığı Sigortacılık Genel Müdürü Dr. N. Şerif Çakırsoy, Türkiye’nin dinamik bir piyasaya sahip olduğunu, dolayısıyla 2018 yılında fiyatlarda mutlaka bir artış yaşanabileceğini fakat kesin bir rakam vermesinin doğru olmayacağını söyledi.

İstanbul’da DASK’lı Konut Oranı Yüzde 55 Civarında

Genel Müdür Dr. N. Şerif Çakırsoy, Prof. Dr. Raşit Küçük Konferans Salonu’nda gerçekleştirmiş olduğu bu konferansında Zorunlu Deprem Sigortası hakkında da açıklamalarda bulundu. Türkiye’de yaklaşık olarak 18 – 19 milyon konut mevcut olduğu, söz konusu rakamın 8 – 9 milyonunun DASK’lı olduğunu ve ayrıca bu rakamın ülkenin yalnızda yüzde 46,2’sine tekabül ettiğini söyledi. İstanbul’da ise, DASK’lı konut oranının yüzde 55 civarına olduğunu, söz konusu oranın ise hiç fena olmadığını dile getirdi.

Başbakan Yardımcısı Mehmet Şimşek tarafından imzalanan Zorunlu Trafik Sigortası yönetmeliğindeki değişiklik yayınlanmak için Başbakanlığa gönderildi.

Zorunlu Trafik Sigortasında Yeni Sistem!

Başbakan Yardımcısı makamından gelen açıklamalara göre, bazı firmaların zorunlu trafik sigortasında uygulanmaya başlanan tavan fiyat sistemi sonrasında hasar riski yüksek çıkan araçlar için poliçe düzenlemesinden kaçındıkları ifade edildi. Bu problemlerin önüne geçilmesi için ise prim ile hasar masraflarını tüm şirketlere dağıtımının gerçekleştirileceği “Riskli Sigortalılar Havuzu” oluşturulacağı açıklandı.

Başbakan Yardımcısı Mehmet Şimşek’in imzalamış olduğu yönetmelik kapsamında, tüm şirketler tavan fiyat uygulamasına ilişkin olarak 1,2 ve 3. basamaklar ile taksi, otobüs, kamyon ve benzeri gibi trafikte sürekli olarak bulunan araçlar için kesilen poliçelerden alınan ücretlerin merkezi bir havuzda birikeceği açıklandı. Meydana gelen hasar ücretleri ise havuzda biriken para ile karşılanacak.

Her şirket hasar süreçlerini kendi takip edecek, belli kurallar çerçevesinde havuz modelinde biriken parayı hasar masrafları ile prim ücretleri için iştirak sağlanacak. Bu iştirake şirketlerin son 3 sene içerisindeki pazar paylarının yüzde 50’sine dikkat edilip, geriye kalan yüzde 50’si şirketler arasında eşit paylarda dağıtılacak. Ayrıca bunlara ek olarak şirketler devretmiş oldukları primlerin belli oranda payı giderler için komisyon olarak tahsil edecek.

Havuz sisteminin yönetimini ise Türkiye Motorlu Taşıt Bürosu gerçekleştirecek. Büro işlemlerinin takibi ve denetimi ise Hazine Müsteşarlığı tarafından gerçekleşecek.

Bakan Şimşek geçtiğimiz dönemlerde Riskli Sigortalılar Havuzunu anlatmıştı. 1. ve 2. basamakta yer alan kötü sürücüler grubundaki sigortalar için alınan poliçelerin merkezi bir havuzda toplanacağını söyleyen Şimşek, hasar ödemelerinin belli kurallar çerçevesinden olacağını, ödemelerin havuzdan yapılacağını fakat bu süreçte her şirketin kendisinin yürüteceğini söylemişti.

Bahse konu modelin tavan fiyat uygulaması sisteminde bir alt kümesinin mevcut olduğunu ifade eden Bakan Şimşek, tavan uygulamasında tüm şirketlerin prim aldığını ve hasar ödemelerini kendilerinin yaptığını hatırlattı.  Havuz uygulamasındaki riskli olarak gruplandırılan sigortaların primleri ile hasar ücretlerinin şirketler arasında merkezleştirilerek pay edileceğini söyleyen Şimşek, yeni model ile beraber hazinenin şirketlere, tüm poliçelerin merkezi havuzda toplanacağı, hasar ödemeleri ile primlerin ise havuzda birikeceğini, kurallara göre ise fon ödemelerinin yapılacağını söylemişti.

Çelik, zorunlu trafik sigortasında 12 Nisan itibari ile uygulanan tavan fiyat uygulamasından sonra bazı sigorta şirketlerinin bu uygulamaya uymayarak teklif vermediği ve poliçe tanzim etmediği yönünde bulunan iddialara karşı AA muhabirine yaptığı açıklamada, sigorta şirketlerini sayısız defa fiyatlarla ilgili tedbir almaları yönünde uyardıklarını ve üzerlerindeki sorumluluğu büyük ölçüde almalarına karşın istediklerinin olmadığını belirtti. Hazine Müsteşarlığı Sigortacılık Genel Müdürlüğü yetkililerinin sigorta şirketleri ile sürekli kontak halinde olduğunu, akla yatkın önerileri gündeme alacaklarını ve hiç kimseyi mağdur etmeyeceklerini belirten Çelik, “Yasal olarak bütün sigorta şirketlerinin teklif verme zorunluluğu bulunmaktadır. Bununla ilgili açıklamaları daha önceden yaptık. Böyle bir durum olduğunda bunun mevzuattan kaynaklanan yaptırımları bulunuyor. Bu yaptırımları gerekirse uygulayacağız.” sözlerini kullanarak bu konuda ki net tavırlarını ortaya koydu.

Yetkimizi Kullanma Konusunda Ciddiyiz!

Çelik, tüm yapılan uyarılara karşın halen teklif vermeyen ve poliçe tanzim etmeyen sigorta şirketlerinin bulunduğuna yönelik şikâyetlerin devam etmesi üzerine, “Bununla ilgili gelen bütün şikâyetleri Hazine içerisindeki Sigortacılık Genel Müdürlüğümüz yakından takip ediyor. Bu konuyla ilgili gerekli uyarıları yapıyoruz. Buna karşın halen gerekli adımlar atılmazsa mevzuattan kaynaklanan yetkimizi kullanacağız.” İfadelerini kullandı.

Şu ana kadar ceza kesilip kesilmediği sorusuna uygulanan cezai işlemlerin olduğunu sayısının tam olarak bilinmediğini ancak durum böyle devam ederse bu cezaların artacağını belirtti.

Sigorta şirketlerinin önerilerinden biri trafik sigortalarında tavan fiyat uygulaması için havuz sistemi oluşturulması, bu sistem ile meydana gelen hasarların devlet tarafından karşılanması, özel ile tüzel ayrımının yapılması üzerine oldu.

Türkiye Sigorta Birliği’nin yaptığı Olağan Genel Kurul Toplantısında sigorta şirketleri zorunlu trafik sigortasındaki tavan fiyatlara ilişkin çözüm önerilerini ifade ettiler. Toplantının açılışında konuyla ilgili açıklamalarda bulunan Birlik Başkanı Ramazan Ülger, trafik sigortalarında tavan fiyat uygulamasının devam etmesi durumunda oluşturulacak havuz sistemi ile zararları devletin bölüşmesi, tavan fiyatların yumuşaması, özel ile tüzel ayrımının yapılması hakkında 7 farklı öneriyi dile getirdi.

Avrupa ülkelerinin bir çoğunda 1968 ile 1994 dönemlerinde trafik sigortalarında serbest tarifenin uygulanmaya başlandığını anımsatan Ülger, tavan prim uygulamasında meydana gelen 8 aylık zararın sadece sigortacılar tarafından finanse edilemeyeceğini söyledi. Ülger, söz konusu uygulamasının sonucunda meydana gelen maliyetlerin devlet ile özel kesimin paylaşması gerektiğini, trafik sigortasında tavan prim uygulamasında daha yumuşak bir sisteme geçilmesi gerektiğini söyledi.

Sektörel kapsamında bilgiler veren Ramanzan Ülger, geçen yılın sonunda sektörün prim üretiminin 40.5 milyar Türk Lirasına, aktif toplamının ise 119 milyar Türk Lirasına ulaştığını söyledi. BES’teki katılımcı sayısının 6,7 milyon kişiye ulaşıldığını bilgisini de aktaran Ülger, fon maliyetinin 66 milyar Türk Lirası olduğunu açıkladı.

Sektörün Türkiye’deki bütün kurumlara ve kişilere güvence sağladığını, koruduğunu söyleyen Ülger, 2015’ten sonra ülkemizdeki ekonomiye verilen güvence miktarının 86 trilyon TL olduğunu, gayri safi milli hasılanın 44 katına çıktığını açıkladı. Ülger, sektör olarak geride bıraktığımız 10 yıllık süreçte Osmangazi Köprüsü, Marmaray, 3. köprü, 3. havaalanı, Avrasya ve benzeri gibi maliyeti 77 milyar dolar değerinde olan çok büyük yatırımlar sağladıklarını anımsattı.

Trafik Sigortalarında Tavan Fiyat Uygulamasında 7 Farklı Yöntem ile İyileştirme!

• Yöntemlerden biri devlet tarafından finanse edilmesi. Bu nasıl sağlanacak? Havuz sistemi oluşturulacak
• İkinci yöntem ise tavan fiyatın daha uygun bir seviyeye yükseltilmesi
• Trafik Hizmetleri Geliştirme Fonu’ndan alınan % 5’lik kesintinin kaldırılması
• SGK payının yüzde 5’e indirilmesi
• Trafik sigortalarında tavan fiyat uygulamasının özel ile tüzel olarak ayrımının yapılması
• Trafik sigortalarında tavan fiyat uygulamasındaki aylık değişimlerin oranının yüzde 2’ye yükseltilmesi
• Tarife dönemlerinde kısa vadeli poliçelerin yapılmasına müsaade edilmesi

Vatandaşların Şikayetleri Üzerine Sigorta Şirketlerine Ceza!

Kanun hükmüne aykırı olarak sözleşme yapmak istemeyenlere 500 günden az olmamak koşulu ile idari para cezası uygulanacak. 500 Günlük Ceza Nedir?

Türk Ceza Kanunu’nun 52. maddesine yer alan konuya ilişkin günlük para cezasının minimum 20 TL, maksimum 100 TL olacak. Bu ceza, bireylerin başvuruları üzerine her bir başvuru için farklı farklı verilebilinecek. Bunun sonucunda sigorta yapmayan şirketlerin önüne geçilecek. Şirketler sigorta yapmadıkları durumda vatandaşın şikayeti üzerine kişi başı 10.000 TL ile 50.000 TL arasında değişen cezalara tabi tutulacak. Bu nedenle sigorta şirketleri doğrudan ya da dolaylı yoldan bahaneler sunarak sigorta yapmamazlık yapamayacak. Genel Kurul’da yapılan toplantıya göre farklı çözüm yolları arayışları halen devam etmekte. Sigorta şirketleri de farklı çözümler üretmeyi düşünüyor.

Sistem Arızası Var!

Sigorta şirketleri yüksek maliyet yarattığı gerekçesini öne sürerek özellikle hasarlı araçlara sigorta yapmamakta. Gelen çoğu araç sahibini sistem arızası var gerekçesi ile sigorta yapmadan geri göndermekte. Sigorta şirketleri şu anda kredi kartına taksit yapma yolunu da kapatmış gözüküyor. Zorunlu trafik sigortası yaptırmak isteyen vatandaşlar, sistemde arıza var ya da sistem yeni geçiş aşamasına, denilerek gönderiliyor. Acenteler, sigorta şirketlerinin zorunlu trafik poliçesi yapmak istemediklerini, bunun için türlü bahaneler ürettiklerini belirtiyor. Özellikler, hasarlı araçlar için şirketlerden hiç fiyat alamadıklarını belirten acenteler, bilerek işin yokuşa sürüldüğünü ve mağdur edildiklerini, söylüyor.

Şirketler Sigorta Yapmamakta Direniyor

Özgür Sigortacılar Platformu Başkanı Neşe Demirağ, şirketlerin zorunlu trafik poliçesi yapmamak için direndiğini söyledi. Sigorta şirketlerinin, Ferdi kaza, yol yardımı gibi ek teminatlar yaparak tavan fiyatı da aşmaya çalıştıklarını, söyledi. Sabah gazetesinde yer alan bir habere göre, sigorta şirketleri işlerine gelen poliçelere sigorta yapıyor. Şirketler kendilerine yüksek maliyet getireceğini düşündüğü araçlara bir bahane ile sigorta yapmıyor, yani poliçe seçiyor. Tüketiciler Derneği Başkanı Levent Küçük ise, şirketlerin aralarında anlaşarak kredi kartına taksit yapmadıklarını, peşin ödeme aldıklarını belirtiyor.

Sigorta Şirketlerinin Gerekçeleri

Sistemde arıza var, Sistemlerimiz tavan fiyat uygulamasından dolayı düzenlemede, taksit yapamıyoruz, tek çekimle işlem yapabiliyoruz gibi söylemler ile işler yokuşa sürülüyor. Sigorta şirketleri bunun dışında, Ferdi kaza, yol yardımı gibi ek teminatlar vermeye çalışarak tavan fiyatı aşmaya çalıyor. Onaya gönderilmiş bir poliçeye onay vermeyebiliyor. Poliçe yapılacak araçların sisteme yüklemesi yapılacak denilerek istenmesi, ehliye vs. belgelerin istenmesi gibi bahaneler.

Trafik sigortalarının aşırı ölçüde artmasının önüne geçebilmek adına uygulanan tavan fiyat sigorta şirketlerinin elde ettiklerini karları azalttı. Durum böyle olunca sigorta şirketleri zorunlu sigorta yapmamak için bahaneler üretmeye başladılar. Çok fazla maliyet tablosunun çıktığını söyleyerek bilhassa hasarlı olan araçlara farkı sebeplerden dolayı trafik sigortası yapılmamaya başlandı.

Trafik Sigortası Taksit Seçenekleri Kalktı

Sigorta şirketleri önceden kredi kartına taksit yapma imkanını kaldırmıştı. Son dönemlerde sistemlerinde sürekli arıza oluştuğunu ya da yeni sisteme geçiş yaptıkları için düzene giremediklerini söylemeye başladılar. Bunun sonucunda acentelerde sorunlar oluşmaya başladı. Acenteler sigorta şirketlerinin poliçe yapmadıklarını, bunun için de sürekli bahane sunduklarını açıkladılar. Acenteler hasarlı olan araçlar için bir ücret talep edemediklerini belittiler. Bunun sonucunda trafikte sigortası olmayan araçlarda artış meydana geleceğini dile getiren acenteler sigorta şirketlerinin bu tutumları için en kısa zamanda önlem alınması gerektiğini söylediler.

Sigorta Şirketleri Bahane Üretiyor!

Konuyla ilgili açıklamalarda bulunan Özgür Sigortacılar Platformu Başkanı Neşe Demirağ, sigorta şirketlerinin bireysel sebeplerden gelen kaza, yol yardımları ve benzeri gibi ek güvenceler vererek tavan fiyatı uygulamasında belirlenen fiyatın da üzerine çıkmaya çalıştıklarını belirtti. Yapılan poliçe sayılarında önemli ölçütte düşüş yaşandığını söyledi. Neşe Demirağ, sigorta şirketlerinin bariz bir şekilde trafik sigortası yapmamak için çaba sarf ettiklerini söyledi.

Demirağ, tavan uygulaması ile birlikte trafik sigortası tutarlarının vatandaşları olumlu bir şekilde etkilediğini ancak aşağıya çekilen fiyatlardan ötürü sigorta şirketlerinin elde ettikleri kazançların düştüğünü söyledi. Şirketlerin bariz bir şekilde poliçe ayırt ettiklerini söyleyen Demirağ, yüksek maliyetli olacak sigorta poliçelerini almadıklarını söyledi. Demirağ, yaşananlardan dolayı sigorta acentelerinin de çıkmaza girdiklerini söyledi.

Vatandaşlar Mağdur!

Tüketiciler Derneği Başkanı Levent Küçük, sigorta şirketlerinin poliçe ödemelerinin taksitlendirme seçeneklerinden tek ödemeye düşürülmesi konusunda sürekli şikayetlerin geldiğini dile getirdi. Küçük, vatandaşları olumlu yönde etkileyecek bir sistem getirmeye çalışırken aksine olumsuz yönde etkilediğini, vatandaşlar çok mağdur olduğunu söyledi.

Tavan Fiyat Uygulaması İle Piyasaya Müdahale Edilecek

Zorunlu trafik sigorta fiyatlarının düzenlemesiyle ilgili konuşan Başbakan Yardımcısı Mehmet Şimşek, hazine müsteşarlığınca sigorta sektöründeki primlerinin makul fiyatlara düşmemesi nedeniyle, tavan fiyat uygulanması kararı aldıklarını belirterek Hazine’nin, sektörü rahatlatmak ve sorunları çözmek için önemli düzenlemeler yaptıklarını ancak serbest piyasa şartlarında zorunlu trafik sigortası primlerinin makul fiyatlara halen düşmediği söyledi. Ayrıca Mehmet Şimşek, fazla ödenen trafik sigortası primlerinin iade edilmesi için uygulamadaki hasarsızlık kademesine göre tavan fiyat belirlendiğini ödenen primlerin de geri iade edileceğini belirtmişti. Ancak vatandaşlar zorunlu trafik sigortasında 1 Nisan öncesindeki poliçeler neden iptal edilmediğini merak ederek bir açıklama bekliyor.

Zorunlu Trafik Poliçe Sahipleri Bu İndirimden Faydalanabilecek Mi ?

01.01.2017 tarihinden 1 Nisan 2017 tarihine kadar eski fiyattan yeni zorunlu trafik poliçesi yaptırmış olan araç sahipleri pahalı fiyatlara mecbur tutulmuştu. Dolayısıyla bu indirimden eski poliçe sahiplerinin faydalanma şansları veya poliçelerinin iptal edilmesi ihtimali yok denilebilir. Zira söz konusu olan indirim 31 Aralık 2017’e kadar belirlenirken hükümet bu indirimleri 2018 yılı içinde de devam ettirmek istemediği takdirde 1 Nisan öncesi poliçe imzalayan araç sahiplerine herhangi bir faydası olmamış oluyor. Vatandaşlar bu belirsizliklere istinaden kamuoyunu aydınlatıcı bir açıklamanın hükümet tarafından yapılmasını bekliyor.