Bedelli askerlik maddesi sayesinde ülke gündeminin ilk sırasında yer edinen torba yasanın içinden farklı maddeler de çıkmaya başladı.

Torba Yasa’da Önemli Maddelere Yer Verildi

Bugün torba yasanın açıklanması ile beraber bedelli askerlik konusunun ayrıntıları netlik kazandı, fakat torba yasada bazı önemli maddelere de yer verildi.

Konu ile alakalı olarak bazı basın kuruluşları tarafından yapılan haberlere göre, Meclis’e sunulan torba yasa teklifine 3 farklı sürpriz madde daha ilave edildi. Söz konusu bu maddelerden biri ise yıllar önce Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından “Çılgın Proje” olarak açıklanan Kanal İstanbul Projesi oldu.

İhale YİD Modeliyle Gerçekleştirilecek

Proje ile alakalı torba yasada yer alan teklife göre, Kanal İstanbul Projesi’nin Yap-İşlet-Devret modeli ile ihale edilmesine imkan sağlanacak.

Çıkan Hafriyatlar Millet Bahçesi’nde Kullanılacak

Yaklaşık olarak 65 bin TL gibi bir maliyet ile hayata geçirileceği tahmin edilen Çılgın Proje’de, kanal genişliğinin neredeyse yüzde 50’si azaltılarak masrafların yarı yarıya düşürülmesi planlanıyor. Bu sayede projeden 30 milyar lira civarında tasarruf elde edileceği hesaplanıyor. İnşaat çalışmaları esnasında çıkarılacak olan tahmini 1.7 milyar metreküp civarındaki hafriyatın da neredeyse 800 milyon metreküp kadar azalmış olacak.

2018 yılının sonu itibari ile ihaleye çıkılacak olan söz konusu proje ile oluşacak olan hafriyatın bir bölümü, Atatürk Havalimanı’nın bulunduğu bölgeye yapılacak olan Millet Bahçesi için kullanılacak.

Projenin Yüzde 85’i Tamamlandı

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan İstanbul 3. Havalimanı’na yönelik basın mensuplarına karşı bir takım değerlendirmelerde bulundu. Söz konusu bu değerlendirmelerinde, tüm dünyanın merakla beklediği bu projede yüzde 4 civarında fiziki gerçekleşmeye erişildiğini dile getiren Bakan Arslan, projede hiçbir şekilde bir darboğaz durumunun söz konusu olmadığını, verilen tarihte de tamamlanmış olacağını açıkladı.

İstanbul Yeni Havalimanı hakkında basında “Dünyanın en büyük havalimanı projesinde zorluklar görünüyor” gibi haberlerin yer aldığını belirten Bakan Ahmet Arslan, kamu-özel iş ortaklığı dahilinde Yap-İşlet-Devret yolu ile hayata geçirildiğini, bu türden büyük projelerde en büyük riskin inşaat aşamasında yaşandığını belirtti.

İnşaat çalışmalarının finansmanlara ve sözleşme taraflarına verilen söz süresince bitirilememesi ya da yatırım sürecinde maliyetlerin tahmin edilen tutarlarda bitirilememesi gibi durumların projenin parametrelerinde bir takım değişikliklere sebep olduğuna vurgu yapan Bakan Arslan, bu durumların da ya süre açısından ya da maliye açısında revizyon gerçekleştirilmesine sebebiyet verdiğini ve ek olarak bir finansman gerekli görüldüğünü anlattı.

Projede Herhangi Bir Darboğaz Durumu Söz Konusu Değil

Tüm bunların yanı sıra açıklamalarından söz konusu mega projenin yüzde 85’lik bölümünde fiziki gerçekleşme elde edildiğine dikkat çeken Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, projenin tamamlanması adına verilen tarihte herhangi bir aksamanın yaşanmadığını, yüklenici konsorsiyum onayı olan iş programına göre yatırımın aksama yaşanmadan gerçekleştirildiğini belirtti. Yalnızca projenin sahadaki zemin güçlendirme çalışmalarında maliyet hesaplananın üzerinde gerçekleştiğini, bu durum nedeniyle ortaya çıkan ek finansman ihtiyacının ise sözleşme gereğince yüzde 25’inin şirket ortaklarının özkaynaklarından elde edildiğini açıklamalarına ekledi.

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, konu ile alakalı olarak basın mensuplarına karşı bir takım açıklamalarda bulundu. Söz konusu açıklamalarında Bakan Ahmet Arslan, ulaştırmada en kritik dişlilerden birinin havacılık olduğuna dikkat çekerek, Türkiye’deki havacılığın gelişmesi adına yaklaşık 15 yıldır büyük hamleler yapıldığını ifade etti.

Türkiye’de faal olarak hizmet veren havalimanı adedinin 55’e ulaştığını dile getiren Bakan Arslan, Rize – Artvin, Yozgat, Bayburt – Gümüşhane (Salyazı), Çeşme – Alaçatı, Çukurova, Karaman, Batı Antalya ve Tokat’ta da birer havaalanı inşa edilmek üzere çalışmalara başlandığını anımsattı.

Çukurova ile Rize-Artvin Havalimanı projelerinde altyapı çalışmalarının devam ettiğini ifade eden Bakan Ahmet Arslan, bu yıl içerisinde ihalesi gerçekleştirilen Yozgat Havalimanı Projesi’nde ise sürecin devam ettiği açıkladı. Bayburt – Gümüşhane (Salyazı) Havalimanı Projesi’nde yer tesliminin gerçekleştirildiğini, Tokat Havalimanı Projesi’nde teklif aşamasına gelindiğini anlatan Arslan, Karaman Havalimanı Projesi’nin ihalesinin de bu yıl içerisinde gerçekleştirileceğini açıklamalarına ekledi.

Öte yandan açıklamalarında, Yap-İşlet-Devret modeli ile hayata geçirilecek olan Çeşme – Alaçatı Havalimanı Projesi için ihalenin 20 Nisan 2018 tarihinde gerçekleştirileceğini dile getiren Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, aynı yöntem ile hayata geçirilecek olan Batı Antalya Havalimanı Projesi’nin de fizibilite çalışmalarının sürdürüldüğünü belirtti.

Açıklamalarında çalışmalarına aralıksız bir şekilde devam edilen İstanbul 3. Havalimanı Projesi’ne de değinen Bakan Ahmet Arslan, bir yılda 200 milyon yolcunun taşınmasını sağlayacak ve ilk bölümü bu yıl içerisinde açılacak olan söz konusu projenin, dünya üzerindeki en önemli transit merkez haline geleceğinin altını çizdi. Bu proje sayesinde Türkiye’nin havacılık alanında yeni bir dönem başlatacağını da açıklamalarına ekledi.

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan konu ile alakalı bir takım açıklamalarda bulundu. 3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli’ne yönelik sondaj çalışmalarının tamamlandığını, etüt çalışmalarının ise sürdürüldüğünü ifade ederek, mühendislik çalışmalarının da tamamlanmasına paralel olarak 2018 yılı içerisinde Yap-İşlet-Devret Modeli ile ihalenin gerçekleştirileceğini anlattı.

Raylı Sistem İlk Kez bu Modele Dahil Edilecek

İlk kez raylı sistemi de kapsama alanı içerisine dahil edecek olan bir Yap-İşlet-Devret modelinin gerçekleştirileceğini dile getiren Bakan Arslan, raylı sistemler için söz konusu bu modeli uygulamanın zor olduğunu, karayolu ile beraber inşa edileceğinden dolayı uygulanabilir hale getirildiğini ifade etti. Dünya Mobil Kongresi’ne katılım için gitmiş olduğu Barselona’da basın mensupları ile görüşme gerçekleştiren Bakan Ahmet Arslan, 3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli’nde desteklenecek olan raylı sistemlerin yatırımlarının mali yönden oldukça değerli olduğunu, karayolunu geçişini de barındırmasından dolayı Yap-İşlet-Devret modeline uygun bir şekle getirileceğini aktardı. Ayrıca durumun kararını, mühendislik çalışmalarının sonunda vereceklerini de açıklamalarına ekledi.

Açılıştan Önce Cumhurbaşkanı Erdoğan Davet Edilecek

Söz konusu açıklamalarında İstanbul 3. Havalimanı Projesi’nden de bahseden Bakan Ahmet Arslan, projenin ilk etabının Cumhuriyet’in kuruluş yıl dönümü olan 29 Ekim 2018 tarihinde açılacağını, 25 Şubat tarihinde pistin uçakların inişine hazır bir hale getirilmiş olduğunu ve yalnızca gece uçuşu adına ışıklandırma ve enerji ihtiyacının olduğunu, onun da halledildiğini anlattı. İlk uçuşun Cumhurbaşkanı Erdoğan tarafındn yapılmasına dair tekliflerinin olduğunu ancak henüz böyle bir organizasyonun gerçekleştirilmediğini de belirten Bakan Arslan, açılış öncesinde Erdoğan’ın davet edileceğini ve hem pistin kullanılıp, hem de terminalin inceleneceğini açıkladı.

Ankara-Niğde Otoyolu Projesi’nin temel atma tören, bugün Başbakan Binali Yıldırım’ın katılımı ile gerçekleştirildi. “Edirne’den Şanlıurfa’ya Kesintisiz Yol” projesi dahilinde hayata geçirilecek olan Ankara-Niğde Otoyolu Projesi’nin önümüzdeki yılın sonu itibari ile tamamlanması planlanıyor. Söz konusu olan bu proje sayesinde ayrıca her iki il arasındaki mesafe 2 saate düşeceği ifade ediliyor.

Eksik Kalan 332 Kilometre Böylece Tamamlanmış Olacak

Ankara-Niğde Otoyolu Projesi’nin temeli, Başbakan Binali Yıldırım’ın iştiraki ile Ankara Gölbaşı’nda düzenlenen bir tören ile atıldı. Tören esnasında bir takım açıklamalarda bulunan Başbakan Binali Yıldırım, söz konusu bu ve bunun gibi ulaşım projeleri sayesinde Edirne’den yola çıkan bir vatandaşın Şanlıurfa’ya kadar pürüzsüz bir şekilde yolculuk yapabileceğini ifade eden Ankara-Niğde Otoyolu Projesi’nin vatana millete hayırlı olmasını diledi. Ayrıca söz konusu bu proje ile 2 bin kilometre uzunluğundaki otoyol projesinde 332 kilometrelik eksik yolun tamamlanmış olacağını da ekledi.

Yol 4 Saatten 2 Saate Düşecek

Öte yandan açıklamalarında projenin detaylarında bahseden Başbakan Yıldırım, Ankara-Niğde Otoyolu Projesi’nin maliyetinin 4 milyon TL civarında olduğunu, yap-işlet-devret modeli ile ihale edilen proje hayata geçirildikten sonra yaklaşık olarak 9 yıl işletileceğini ve sonrasında da hükümete teslim edileceğini dile getirdi. 2020 yılının oldukça geç olduğunu, en geç 2019 yılının sonu itibari ile hayata geçirilmek üzere söz aldıklarını da belirten Binali Yıldırım, Ankara-Niğde arasının böylelikle 2 saat kısalarak 2 saate düşeceğini ifade ederek, projenin vatana millete hayırlı uğurlu olmasını diledi.

Tüm bunların yanı sıra söz konusu olan bu ulaşım projeleri sayesinde gerek zamandan, gerekse akaryakıttan tasarruf edilerek yaklaşık olarak bir yılda 200 milyon TL tasarruf sağlanacağını açıklayan Başbakan Binali Yıldırım, temeli atılan bu otoyolun yalnızca Ankara ve Niğde arasında hizmet vermeyeceğini, aynı zamanda Nevşehir, Aksaray, Kırşehir’e de entegre olacağını açıklamalarına ekledi.

Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, bir takım basın mensuplarının sorularını yanıtlayarak açıklamalarda bulundu.

Bakan Ahmet Arslan bu açıklamalarında Kanal İstanbul Projesi hakkında önemli bilgiler verdi. Açıklamalarında söz konusu olan proje için ilan edilen güzergahın alternatif güzergahlar arasından yalnızca bir tanesi olduğunu, seçeneklerin her biri için başka başka prosedürler uygulanacağını ifade etti. Kanal İstanbul Projesi kapsamında 5 metre genişliğine sahip olan bir koridor inşa edileceğini ifade eden Bakan Arslan, güzergahın bazı bölgelerinden zeminin uygun olamayacağını, bazı bölgelerde ise SİT alanı olabileceğini ve karşılaşılan bu tarz durumlarda da esneklik yapılacağını dile getirdi. Proje kapsamında bir kanal yapılacağını ve bu esnada çıkan malzemeler ile 3 adet ada yapılacağını anlatan Ulaştırma Bakanı Ahmet Arslan, ayrıca bu malzemeler ile 3. Havalimanı etrafındaki kömür ocakları nedeniyle meydana gelen çukurların doldurulup, bu bölgenin yeşil bir alana dönüştürülmesinin planlandığını da anlattı.

Çalışmalar Her Türlü Mesele Dikkate Alınarak Yürütülüyor

Ayrıca açıklamalarında Kanal İstanbul Projesi’nin hayata geçirilmesinde finansman modelinin, sosyal donatıların, adaların inşasının, kentsel dönüşüm çalışmalarının finansmanının ve cazibe merkezi haline getirilmesi meselelerinin her birinin farklı bir finansman modeli ile gerçekleştirilebileceğini ifade eden Bakan Arslan, yap – işlet – devret modelinden kamu – özel ortaklığı sayesinde yapılacaklara varana kadar tüm alternatifleri değerlendirdiklerini ifade etti. Hedeflerinin 2018 yılının ilk 6 ayında ÇED çalışması da içinde olmak üzere projenin güzergahının teknik şartlarını yapmak olduğunu da dile getirdi.

Canlıların yaşamını, topografyayı, etüdleri, ekoloji, jeolojik ve su kaynakları gibi bütün meselelerin göz önünde bulundurularak çalışmalar yürütüldüğünü anlatan Bakan Arslan, 15 milyar dolarlık bu projede ek sondajların zeminin durumunu belirleyeceğini ve buna göre de maliyetin değişebileceğini de anlattı.

Türkiye genelinde Kamu – Özel iş ortaklığı yapılarak hayata geçirilen ve aralarında Osman Gazi Köprüsü, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Avrasya Tüneli gibi mega projelerinde yer aldığı 221 proje için toplamda 60 milyon dolar yatırım yapıldı.

4 Farklı Model Uygulanıyor

Bir takım basın mensupları tarafından 2018 Programı ile alakalı olarak yapılan haberlere göre, ülke genelinde Yap – İşlet – Devret, Yap – İşlet, Yap – Kirala – Devret ve İşletme Hakkı Devri olmak üzere 4 farklı kamu – özel iş ortaklığı modeli kullanılıyor.

Bahsi geçen bu 4 iş ortaklığı modeli sayesinde, kentsel yapı, gümrük, turizm, karayolu, sağlık ve enerji tesisleri, liman ve havaalanı gibi çeşitli alanlarda projeler gerçekleştiriliyor.

221 Uygulama Projesi İçin İmza Atıldı

Kamu – özel iş ortaklığı projelerinin uzun vadede ve yüksek maliyetle yük oluşturabilme ihtimalinden dolayı proje süreçleri stratejik yaklaşımlarla değerlendiriliyor ve kamu kaynaklarının en etkili ve verimli bir şekilde kullanılması hedefleniyor. Bu doğrultuda planlama, ihale, etüt ve sözleşmede dahil olmak üzere bütün kamu – özel iş ortaklığı süreçlerinin uluslararası uygulama emsalleri örnek alınarak iyileştirilmesi amaçlanan, Kamu – Özel İş Ortaklığı Kapasite Geliştirme Proje’ne start verildi.

Geride bıraktığımız Eylül ayı itibari ile ülke genelinde toplamda 221 adet uygulama projesine imza atıldı. Projelerin sektörlere dağılımına bakılırsa, ilk sırada 83 adet proje ile enerji sektörü yer alıyor. İkinci sırada 41 proje ile karayolu, üçüncü sırada 22 proje ile liman, dördüncü sırada ise 21 proje ile sağlık sektörü yerini alıyor.

Bahsi geçen bu 221 projeden 184’ü hizmete açılırken, 34’ünün ise çalışmaları halen daha sürdürülüyor. Ayrıca İşletme Hakkı Devri modeli ile hayata gerilenler haricindeki tüm projeler için yapılan yatırımın bedeli ise 60 milyon dolar olduğu belirtiliyor.

Asya ve Avrupa kıt’alarını birbirine bağlamak adına tüp geçit şeklinde tasarlanarak deniz altından ulaşım imkanı sağlayan ilk proje niteliğine sahip olan Avrasya Tüneli, 9. Uluslararası Ödülü’nü almaya hak kazandı. Daha öncesinde Kore İnşaat Mühendisleri Derneği’nin ödülüne layık görülen Avrasya Tüneli, bu kez de Uluslararası Yol Federasyonu olan IRF’nin ‘Global Başarı Ödülü’ne layık görüldü.

 Avrasya Tüneli Uluslararası Ödüllere Doyamıyor

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı bünyesinde olan Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü’nün Yap – İşlet – Devret modeliyle ihalesini yaptığı ve Kazlıçeşme – Göztepe güzergahında hizmet veren Avrasya Tüneli, uluslararası kanaat öncüleri tarafından verilen ödüllere doyamıyor. ATAŞ – Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A. Ş.’nin işletmesinde olan tünel, son olarak da Uluslararası Yol Federasyonu’nun (IRF) Global Başarı Ödülü’nü almaya hak kazandı. Projenin ödülü,  Dubai’de yer alan Waldorf Astoria Hotel’de gerçekleştirilen ödül töreninde, Altyapı Yatırımları Genel Müdür Yardımcısı Şamil Kayalak, Yapı Merkezi İnşaat ve Avrasya Tüneli Yönetim Kurulu Başkanı Başar Arıoğlu ve Avrasya Tüneli Genel Müdürü Sungjin Lee’ye teslim edildi.

Global Başarı Ödülleri Teşvik Etmeyi Hedefliyor

Uluslararası Yol Federasyonu, her yıl düzenlemiş olduğu Global Başarı Ödülleri ile, global anlamda yol ve ulaşım ağlarının büyüyüp geliştirilmesini ve dünya çapında bu ödülü almaya hak kazanabilecek projelerin tespit edilmesi ve teşvik edilmesini amaçlıyor. Altyapı teknolojilerinin gelişimi için destek sunan yenilikçi ve kusursuz projelerle, söz konusu bu projeleri hayata geçiren başarılı isimlerin belirlendiği Global Başarı Ödülleri’nin İnşaat Metodojisi Kategorisi’nde 2017’nin ödülünü almaya hak kazanan proje Avrasya Tüneli oldu.

Dün, Beştepe Külliyesi Kültür ve Kongre Merkezi’nde 3’cüsü gerçekleştirilen Turizm Şurası’nda bir takım açıklamalarda bulunan Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, ulaştırmanın hemen hemen tüm sektörlerde lokomotif konumunda olduğunu, insanların yaşam standartlarını yükseltirken, aynı zamanda turistler için de kolaylık olduğunu dile getirdi.

Ayrıca her bakanlık tarafından hayata geçirilen tüm çalışmaların, bir diğerini tamamlayan nitelikte olduğunun altını çizen Bakan Arslan, İstanbul’a 6 adet yatın aynı anda yanaşabileceği bir kruvaziyer yat limanı kazandıracaklarını açıkladı. Bakan Arslan ayrıca, Yap – İşlet – Devret (YİD) modeliyle denizi doldurulmadan hayata geçirilecek olan bu projenin yanı sıra, nostaljik bir tren kullanılarak Yenikapı’dan Sirkeci’ye kadar gelinebilecek bir düzenleme yapacaklarını ve bu çalışmaların sektöre önemli katkı sağlayacağını da belirtti.

Bu Projeler, Ülke Turizmine de Katkı Sağlıyor

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, hayata geçirmiş oldukları bu projelerin ülke turizmine de katkı sağladığını söyleyerek, Ulaştırma Ana Plan Stratejisi çerçevesinde gerçekleştirilen çalışmalardan bahsetti.

1915 Çanakkale Köprüsü’nün, bu ülkenin teknik olarak gurur projelerinden biri olduğunu dile getiren Bakan Ahmet Arslan, vatandaşın ulaşımı açısından da oldukça önemli bir proje olduğunu söyledi.

Ayrıca Arslan, Türkiye’de ki birçok önemli turizm noktasına ulaşımı kolaylaştırmak adına toplamda 2 bin 357 kilometre uzunluğuna sahip olan 89 projeyi tamamlayıp, bin 64 kilometre uzunluğuna sahip 48 proje içinse çalışmaların sürdürüldüğünü açıkladı.

Turistlerin Çoğunluğu Havayolunu Tercih Ediyor

3. Turizm Şurası‘nda açıklama yapan Bakan Arslan, turistlerin yaklaşık olarak yüzde 70’inin havayolu kullandığını, bu nedenle de 26 olan havaalanı sayısının 55’e çıkarıldığını ve böylelikle yolcu sayısının 174 milyona, dış hat yolcu sayısının ise 84 milyona ulaştığını da açıklamalarına ekledi.

Malkara-Çanakkale Otoyol Kesimi Sözleşmesinin imza töreni Ulaştırma Bakanının da katılımıyla gerçekleşti.

Bu kapsamda Asya ile Avrupa’yı yeniden birleştirecek olan 1915 Çanakkale Köprüsünde dahil olduğu Çanakkale otoyolu için önemli bir adım atılmış oldu. Çanakkale boğazından geçiş süresini 1 saat gibi bir süreden 3,4 dakikaya indirecek olan proje, tamamlandığında dünyanın en uzun asma köprüsü unvanını da taşıyacak.

Malkara-Çanakkale Otoyol Kesimi Sözleşmesinin imza töreninde Ulaştırma Bakanı Ahmet Arslan, Güney Kore Cumhuriyeti Ulaştırma Bakanı Ho-in Kang’da yer aldı. Bakan Ahmet Arslan törende bir konuşma yaptı. Konuşmasında proje hakkında bilgi aktaran Bakan, “Bu projeyi hayata geçirmek için atılan bu imzalar ülkemiz için büyük önem taşıyor. Türkiye üzerinde oynanan oyunları böyle büyük projelerle bozuyoruz. Bu projeleri gerçeğe dönüştürmek ekonomimizin gücünün en önemli göstergeleri arasında yer alıyor” dedi.

1915 Çanakkale Köprüsü 10,5 Milyon Liraya Mâl Olacak

Malkara-Çanakkale Otoyol Kesimi Sözleşmesinin imza törenindeki konuşmasında 1915 Çanakkale Köprüsünün on buçuk milyar lira maliyetli olduğunun altını çizen Ulaştırma Bakanı Ahmet Arslan, “Proje Yap – İşlet –Devret Modeliyle hayata geçecek. Bu nedenle dünyanın en iyi firmaları ihale sürecinde birbiriyle kıyasıya yarıştı. Dünya tüm bu yaşanan gelişmeleri yakından takip etti” şeklinde konuştu.

Türkiye’nin son zamanlarda içinden geçtiği zorlu döneme işaret eden Ulaştırma Bakanı Ahmet Arslan, 2023 hedeflerine ulaşmak için aralıksız çalışacaklarının altını çizdi.

Ulaştırma Bakanı Ahmet Arslan 1915 Çanakkale Köprüsü hakkında da açıklamalar yaptı. Arslan “Asya ile Avrupa’yı birbirine yeniden bağlayacak bu proje Türkiye’nin gülen yüzünü temsil edecek. Bir saate zor geçilen boğaz proje tamamlandığında 3-4 dakikada geçilecek. Bu da Türkiye’ye hem zaman hem de para kazandıracak. Akaryakıt giderlerinde ciddi bir tasarruf sağlanmış olacak” diyerek açıklamasını sürdürdü.