Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın geçtiğimiz günlerde açıklamış olduğu 100 Günlük İcraat Programı’nda yer alan ülkenin Çılgın Projesinde çalışmaların ara verilmeden devam ettiğini dile getirdi. Programın en önemli projesinin Türkiye’yi Batı Avrupa – Uzakdoğu arasında önemli bir transfer merkezi haline getirecek olan İstanbul 3. Havalimanı olduğunu ifade eden Turhan, projedeki çalışmaların on sürat devam ettiğini, ilk fazının 29 Ekim tarihinde açılacak olduğunu anımsattı.

3 Ay İçinde İhaleye Çıkılacak

Öte yandan Bakan Turhan Türkiye için büyük önem taşıyan Kanal İstanbul Projesi’nin etüd çalışmalarının bitilmesi ve projenin inşası için ihale gerçekleştirilmesi adına hem Karayolları Genel Müdürlüğü, hem de Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü’nün çalışmalarının aralıksız bir şekilde devam ettiğini anlattı. Çalışmaların sonlandırılmasının akabinde 3 ay içerisinde ihale ilanının yayımlanacağını belirten Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan, konu ile alakalı basın mensuplarına karşı bazı açıklamalarda bulundu.

Çalışmalar Aralıksız Sürüyor

Söz konusu açıklamalarında Turhan, Türkiye’nin Çılgın Projesi Kanal İstanbul’un en hızlı bir şekilde hayata geçirilebilmesi adına çalışmaların hız kazandığını, projenin inşaat aşamasının yaklaşık olarak 5 sene sürerken, ekonomik ömrünün ise 100 sene olacağı tahminlerinin olduğunu aktardı. Programın en kritik projelerinden olan Kanal İstanbul’un etüd çalışmalarının bitirilmesi ve ihaleye çıkılması için aralıksız çalışıldığını açıklamalarına ekledi.

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından açıklanan 100 Günlük İcraat Programı dahilinde yer alan Kanal İstanbul Projesi çalışmalarında sona aşamaya gelindi. Türkiye’nin Çılgın Projesi’nde yürütülen ÇED ve etüd çalışmaları Ağustos ayı içerisinde son bulacak.

Etüt İşleri 35 Milyona Mal Olacak

Konu ile alakalı olarak bazı basın kuruluşları tarafından yapılan haberlere göre, söz konusu bu mega projenin ihalesini kazanan yüklenici şirket Yüksel Proje, projenin saha çalışmalarında da sona doğru yaklaşıyor. Projenin etüt işlerinin de yaklaşık olarak 35 milyon lira civarında bir bedele mal olacağı tahmin ediliyor.

Kanal İstanbul Projesi ile Alakalı Yeni Bir Karar Alındı

Konuya ilişkin elde edilen bilgilere göre ise, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile Altyapı Yatırımlar Genel Müdürlüğü’nün ihaleyi kazanan şirket Yüksel Proje ile haftalık toplantısı gerçekleştirildi. Toplantı neticesinde Yüksel Proje, Kanal İstanbul Projesi ile alakalı olarak hazırlamış olduğu fiziki taslağı ve yürütmüş olduğu etüd çalışmalarına ait raporları Ağustos ayının sonuna kadar teslim edecek. Öte yandan gerçekleştirilen bu toplantıda, proje ile alakalı yeni bir karara varılarak, Kanal İstanbul’a 7’inci köprünün inşa edileceği ifade edildi.

Daha önce meydana gelen gelişmeler ile projenin hayata geçirileceği model olarak Yap-İşlet- Devret modeline karar verilmişti. Buna ilaveten iki alt model daha tasarlanıyor. Bu plan doğrultusunda hayata geçirilecek olan iki butik şehirlerdeki konut projelerinden arsa sahipleri de yararlanacak. İhaleyi kazanan şirketler buraları satışa çıkararak gelir sağlayacak.

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Cumhurbaşkanlığı Kabinesi tarafından hazırlanan ve toplamda içeriğinde 400 proje yer alan 100 günlük eylem planını kamuoyu ile paylaştı.

Planda Kanal İstanbul da Yer Alıyor

Yapmış olduğu açıklamalarında, söz konusu olan plana göre ilk 100 gün içerisinde tamamlanacak olan proje sayısının binden fazla olduğunu dile getiren Cumhurbaşkanı Erdoğan, hayata geçirilecek olan bu projelerden en önemlileri olarak kabul edilen 400’ünün programda yer aldığını belirtti. Toplamda 100 gün içerisinde, en fazla 46 milyon liralık bir bütçe ile hayata geçirilecek olan bu projelerin, yeni dönem adına adeta bir ateşleyici güç olacağını söyleyen Erdoğan, 400 projeden 48’inin savunma alanı ile alakalı olduğunu da açıklamalarına ekledi.

Konu ile alakalı olarak bazı basın kuruluşları tarafından yapılan haberlere göre, 100 Günlük İcraat Programı kapsamında Çılgın Proje olarak nitelendirilen Kanal İstanbul Projesi’ne de yer veriliyor. Cumhurbaşkanı Erdoğan Kanal İstanbul ile alakalı açıklamalarında, Çılgın Proje’de taşınmazların devirlerinin tamamlanacağını, çevre düzeni ve imar planlanın hazırlanarak onaya sunulacağını ifade etti.

Kanal İstanbul’u Hayata Geçirmeye Kararlıyız

Öte yandan söz konusu bu açıklamalarında Çevre ve Şehircilik Bakanlığı adına binaların gayet güzel ve fiyatlarının uygun olduğunu ve kentsel dönüşüm çalışmalarının da aralıksız bir şekilde devam ettiğini dile getiren Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Kanal İstanbul Projesi’nde de devirlerin tamamlanacağını, görüldüğü üzere 22 milyon metrekare büyüklüğündeki arazinin TOKİ’ye devredilmesi ile tamamlanacağını aktardı. Türkiye’nin Çılgın Projesi’nin hayata geçirme konusunda kararlı olduklarını, projenin iki tarafına da butik şehir kuracaklarını belirtti.

Yasal Düzenleme Bugün Komisyon’da Konuşulacak

Küçükçekmece-Sazlıdere-Durusu koridorunda hayata geçirilecek olan Çılgın Proje adına bugün Bütçe ve Planlama Komisyonu’nda bir görüşme yapıldı. Neredeyse 45 kilometrelik bir uzunluğa sahip olacak Çılgın Proje için harekete geçildi. AK Parti İstanbul Milletvekili Hasan Turan’ın vermiş olduğu Bazı Kanunlarda Değişiklik Yapılmasına İlişkin Kanun teklifinde bahsi geçen yeni düzenleme TBMM’de gündeme getirildi.

Yap – İşlet – Devret Modeli Çerçevesinde Yaptırılması Hakkındaki Kanunun dahilinde yer alan maddeye; “denizleri, gölleri, nehirleri birbirine bağlayarak gemilerin seyrüseferine imkan veren su yolu işlevi görecek kanal veya benzeri altyapı tesisleri lojistik faaliyet alanları, raylı ulaşım sistemleri ile bunların bakım, onarım, manevra, işletme, geceleme gibi ihtiyaçların karşılanacağı alan ve tesisleri” ibaresi de ilave edildi.

Projenin YİD Modeliyle Yapılması Gerekli

Konu ile alakalı olarak bazı basın kuruluşları tarafından yapılan haberlere göre, Kanal İstanbul tarzındaki su yolu projeleri gibi büyük finansman ve ileri derecede teknoloji gerekli olan mega projelerde özel sektörün deneyim ve sermayesinden faydalanılması, bu doğrultuda rağbet gücünün daha üst seviyelere taşınarak masrafların azaltılmasına ilişkin bu projelerin, yap-işlet-devret modeli ile hayata geçirilmesinin gerekli olduğu dile getirildi.

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın seçim kampanyasında yer alan ve yıllar önce Çılgın Proje olarak bahsettiği Kanal İstanbul Projesi’nin güzergahı Küçükçekmece Gölü itibari ile başlayarak Sazlıdere Barajına kadar uzanacak. Projenin yatırım değerinin 65 milyar lira civarında olduğu ifade edilirken, inşaat sürecinde 6 bin, işletme sürecinde ise bin 500 kişinin çalışacağı öngörülüyor.

Bedelli askerlik maddesi sayesinde ülke gündeminin ilk sırasında yer edinen torba yasanın içinden farklı maddeler de çıkmaya başladı.

Torba Yasa’da Önemli Maddelere Yer Verildi

Bugün torba yasanın açıklanması ile beraber bedelli askerlik konusunun ayrıntıları netlik kazandı, fakat torba yasada bazı önemli maddelere de yer verildi.

Konu ile alakalı olarak bazı basın kuruluşları tarafından yapılan haberlere göre, Meclis’e sunulan torba yasa teklifine 3 farklı sürpriz madde daha ilave edildi. Söz konusu bu maddelerden biri ise yıllar önce Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından “Çılgın Proje” olarak açıklanan Kanal İstanbul Projesi oldu.

İhale YİD Modeliyle Gerçekleştirilecek

Proje ile alakalı torba yasada yer alan teklife göre, Kanal İstanbul Projesi’nin Yap-İşlet-Devret modeli ile ihale edilmesine imkan sağlanacak.

Çıkan Hafriyatlar Millet Bahçesi’nde Kullanılacak

Yaklaşık olarak 65 bin TL gibi bir maliyet ile hayata geçirileceği tahmin edilen Çılgın Proje’de, kanal genişliğinin neredeyse yüzde 50’si azaltılarak masrafların yarı yarıya düşürülmesi planlanıyor. Bu sayede projeden 30 milyar lira civarında tasarruf elde edileceği hesaplanıyor. İnşaat çalışmaları esnasında çıkarılacak olan tahmini 1.7 milyar metreküp civarındaki hafriyatın da neredeyse 800 milyon metreküp kadar azalmış olacak.

2018 yılının sonu itibari ile ihaleye çıkılacak olan söz konusu proje ile oluşacak olan hafriyatın bir bölümü, Atatürk Havalimanı’nın bulunduğu bölgeye yapılacak olan Millet Bahçesi için kullanılacak.

Türkiye’nin en önemli projelerinden biri olan ve 2018’in ilk altı aylık döneminde ÇED süreci de içinde olmak üzere hemen her çalışmasının tamamlanarak, ikinci altı aylık döneminde ise ihale sürecinin başlatılacağı Kanal İstanbul Projesi için özel bir yasa hazırlanacak. Konu ile alakalı olarak bazı basın kuruluşları tarafından yapılan haberlere göre, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı söz konusu dev projeye yönelik yapılacakların tek bir noktada toplanması adına bir yasa tasarısı hazırlıyor. Dünya çapında büyük yankılara neden olan ve deniz ticareti açısından adeta bir dönüm noktası olacak olan Kanal İstanbul Projesi böylelikle herhangi bir aksaklık yaşamadan hayata geçirilmiş olacak.

Her Bakanlık Bir Görev Üstlenecek

Kanal İstanbul Projesi dahilinde hemen hemen her bakanlık bir görev üstlenecek. Enerji nakil hatları ile alakalı Enerji ve Tabi Kaynaklar Bakanlığı, çevre düzenlemesi ile alakalı Çevre ve Şehircilik Bakanlığı, tarihi kalıntı ve turistik çalışmalar ile alakalı Kültür ve Turizm Bakanlığı, maliyet ile alakalı olarak Maliye Bakanlığı gibi pek çok bakanlık ve kamu kurumu sosyal sorumluluk da alacak. Bu çerçevede kamu kurum ve kuruluşlarının üstlenecekleri görevlerin belirlenmesi ve bunun koordineli bir şekilde gerçekleştirilmesi adına bir kanun hazırlanması için ilgili bakanlığı talimat verildi. Bu doğrultuda Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı çalışmalara başlarken, söz konusu kanunun ihale sürecine yetiştirilip Bakanlar Kurulu’na sunulması planlanıyor.

Çalışmalar 5 Yılda Tamamlanacak

Bakanlık tarafından yürütülen ön çalışmaya göre, Kanal İstanbul Projesi’nin hayata geçirilememesi halinde İstanbul Boğazı’ndaki gemi sayısının çoğalacağını ve bundan dolayı pek çok riskin ortaya çıkacağı ifade edildi. Projenin inşaatının ise 5 senede tamamlanacağı belirtildi.

7 yıl öncesinde Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından açıklanan, kamuoyunda Çılgın Proje olarak nitelendirilen ve Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan tarafından güzergahı açıklanan Kanal İstanbul Projesi’nin inşaat çalışmalarının 2023 yılına kadar, ekonomik ömrünün de minimum 100 yıl olacağı tahmin ediliyor.

Kanal İstanbul Projesi’nin tasarlanmasında belirleyici etkenlerden biri olan ve projeden geçecek olan konteynır gemileri ve akaryakıt tankerlerinin en büyük be en küçük boyutları belirlendi.

Akaryakıt Tankeri Maksimum 145 Bin Ölü Yük Taşıyacak

Belirlenen bu rakamlara göre, akaryakıt tankerlerinde 275 metre boyunda ve 48 metre genişliğinde olup, 145 bin DWT ölü yük taşıması bekleniyor. Konteynır gemilerinde ise 340 metre uzunluğunda ve 48,2 metre genişliğinde olup, 120 bin DWT ölü yük taşıması bekleniyor.

Bahsi geçen bu gemilerin geçiş yapacağı Kanal İstanbul’un derinliği ise 25 metre civarında olacak. Projenin enine doğru olan boyutu, koridora mevcut yanaşma yapıları ve manevra alanlarına paralel olarak neredeyse 250 metreyle 1000 metre arasında değişecek.

Gemi Trafiğini Kontrol İçin Kumanda Merkezi İnşa Edilecek

Kanal İstanbul Projesi’nin işlevini sağlıklı bir şekilde gerçekleştirebilmesi ve özellikle Karadeniz tarafından gemilerin söz konusu bu projeye sağlıklı bir şekilde girip çıkabilmesi adına dalgakıranların oluşturulması hedefleniyor. Gemi trafiğinin devamlı olarak kontrol altında olması adına kontrol merkezleri kılavuz kaptan büroları, fenerler ve römorkör rıhtımları da inşa edilecek.

Kanal İstanbul’da yaşanabilecek herhangi bir gemi kazası ya da arızası halinde ihtiyaç duyulan yardımı sağlamak için de acil durum rıhtımları ve Karadeniz ile Marmara Denizi’nde inşa edilecek olan bekleme alanları da projeye dahil edildi.

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan tarafından birkaç gün öncesinde netleşen güzergahı açıklanan Çılgın Proje Kanal İstanbul’un sondaj çalışmalarında sona gelindi. Tarihin en büyük ve en önemli projesi için sırada ihaleye çıkmak var. Söz konusu projenin finansmanı açısından rakamların büyüklüğü sebebiyle yap-işlet-devret modeli ile kamu – özel şeklinde iş birliği modelini de dahil olacağı karışık bir model meydana getirilecek. Öte yandan projenin özek sektör bölümünü yüklenecek olan konsorsiyumun kimler tarafından meydana geleceği konusu da, ihale tarihlerinin açıklanması ile beraber netlik kazanmış olacak.

İki Kentten Biri O Noktaya Kurulacak

Konu ile alakalı olarak elde edilen bilgilere göre, söz konusu projenin Marmara Denizi ile kesiştiği noktaya önümüzdeki 5 yıl içerisinde, Cumhurbaşkanı Erdoğan tarafından açıklanan kentlerden biri inşa edilecek. Toplamda 453 milyon metrekare büyüklüğünde bir arazi üzerine kurulması planlanan bu kentin, 30 milyon metrekaresi Çılgın Proje için ayrılacak. Öte yandan kurulacak olan bu yeni kentin en önemli başrolü ise, 76 milyon metrekarelik alanda inşa edilen İstanbul 3. Havalimanı olacak.

Dünyanın En Büyük Adalarından Biri İstanbul’un Olacak

Cumhuriyetin 100. Yıl dönümüne kadar tamamlanacak olan bu proje ile Küçükçekmece’den başlayan ve Durusu üzerinden geçerek Karadeniz ile buluşan bu proje sayesinde, dünyanın en büyük adası İstanbul’a kazandırılmış olacak. Böylelikle Avrupa Yakası’nın birkaç ilçesi hariç olmak üzere neredeyse tümü dört tarafı sularla çevrili bir ada halini alacak.

6 İlçe İçin İnşa Edilecek Köprüler Ücretsiz Geçiş Sağlayacak

Söz konusu bu mega proje ile iki parçaya bölünecek olan Avrupa Yakası’nın ada kısmında toplam 19 ilçe yer alacak. Geriye kalan 6 ilçe ise adanın dışında yer alacak. Söz konusu bu 6 ilçe ise Silivri, Büyükçekmece, Esenyurt, Avcılar, Çatalca ve Beylikdüzü olacak.

Öte yandan yine elde edilen bilgilere göre, kanal sayesinde ayrılacak olan ilçelere 6 farklı noktadan köprüler vasıtası ile ulaşım sağlanabilecek. Avrupa köprülerinden örnek alınarak inşa edilecek olan bu 6 köprünün geçişi ise ücretsiz olacak.

Avrupa Yakası’nın Başakşehir ilçesinde yaşayan ailelerin çoğunu, Sivas, Ağrı, Iğdır, Tokat, Kars, Muş, Erzurum, Bitlis, Bingöl, Ardahan ve Van gibi pek çok şehirden göç eden aileler oluşturuyor. Altınşehir mahallesinde yaşayanlar ise yaklaşık olarak 40 yıl öncesinde Erzurum’un Karaçoban ilçesi Kuşluca Köyü’nden göçen ve Şahintepe’ye yerleşen 60 hanelik aileden oluşuyor. Söz konusu olan bu aileler Altınşehir’i taşı toprağı altın olarak görüp yerleşmiş ancak 40 yıldır büyük bir hüsrana uğramış ve uğramaya da devam ailelerdir. Gerek suyu olsun, gerek elektriği olsun, gerekse kanalizasyonu olsun tam bir mağduriyet bölgesi olan Altınşehirli aileler şimdilerde bir mutluluğu paylaşıyor. Çılgın Proje olarak tabir edilen Kanal İstanbul Projesi’nin güzergahının açıklanmasının ardından sevince boğulan 50 bin nüfuslu bölge halkı, aynı zamanda küçük bir ihtimal de olsa kendilerini yerlerinden yurtlarından edilme korkusu da yaşıyorlar.

Yıllardır Özlemini Çektileri Hayata Kavuşacaklar

Altınşehir Mahallesi sakinlerinden Hisamettin – Zahide Aydın çifti yıllar öncesinde bölgeye Muş’tan göç etmiş ve 300 metrekarelik bir arsayı satın alarak 2 katlı bir ev inşa etmişler. 8 nüfuslu olan Aydın ailesi, yıllardır mağdur edildikleri bölgenin şimdi adı gibi Altınşehir olduğunu dile getirerek, uzun zamandır bu anı beklediklerini ancak kendilerinin değil de torunlarının bu ferah günleri yaşayacaklarını dile getirdi. Hükümetin kendilerini mağdur etmeden yıllardır özlemini çektikleri yaşama kendilerini kavuşturacaklarını ifade eden aile, ilk kez Cumhurbaşkanı Erdoğan tarafından 2010 yılında açıklanan bu proje ile diken üstünde olduklarını, kentsel dönüşüm ile birlikte yaşadıkları bölgenin daha modern bir hale getirileceği inancında olduklarını da aktardılar.

Şahintepe Değil Piyangotepe

Erzurumlu Selahattin Yıldırak ise 1980 yılında bir kamyona doluşarak Erzurum’un Kuşluca Köyü’nden Altınşehir’e geldiklerini ancak buranın köy şartlarından daha olduğunu yıllarca eziyet çekerek yaşadıklarını anlattı. Şimdilerde bölgeye büyük piyango vurduğunu ve bölgenin adını artık “Piyangotepe” koyduklarını dile getiren Yıldırak, tek korkularının yıllarca mücadele ederek sahip oldukları tapulu yerlerinden edilmeleri olduğunu da açıkladı.

Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, az önce gerçekleştirmiş olduğu bir basın toplantısı ile yaklaşık olarak 7 yıl öncesinde Cumhurbaşkanı Erdoğan tarafından “Çılgın Proje” olarak açıklanan Kanal İstanbul Projesi’nin kesinleşen güzergahını ve detaylı bilgilerini basın aracılığı ile paylaştı.

Daha öncesinde konuya istinaden yapmış olduğu açıklamalarından toplamda 5 farklı güzergah üzerinde değerlendirmeler yapıldığını ifade eden Bakan Arslan, bahsi geçen bu çalışmalarda sona gelindiğini de açıklamıştı. Öte yandan Bakan Ahmet Arslan, Kanal İstanbul Projesi’nin yap – işlet – devret modeli ile hayata geçirileceğini ve proje etrafında mevcut bulunan yapılaşmasının kentsel dönüşüm çalışmaları ile çözüm bulacağını aktarmıştı.

Tüm Detaylar Göz Önünde Bulundurularak Değerlendirme Yapıldı

Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan bugün yapmış olduğu açıklamasında ise, şimdiye dek yürütülen çalışmalardan tüm verileri ve çevresel koşulları belirlediklerini, yer altı, yer üstü, maden ve sit alanlarını gözlemleyerek 5 farklı rota üzerine ağırlık verdiklerini ve değerlendirdiklerini anlattı. Bundan sonra tespit edilen rota üzerinde çalışmaların sürdürüleceğini ve deprem riski değerlendirmesi neticesinde meydana gelebilecek herhangi bir depremin alanları ve büyüklüğü göz önünde bulundurularak modellemelerin geliştirildiğini de aktardı.

Öte yandan bu çalışmalarda dalgaların seviyesinin de en kötü durum göz önünde bulundurularak düzenlendiğini de belirten Arslan, belirlenen 10 bin metrelik sondaja 7 bin metrelik sondaj daha ilave edildiğini, söz konusu olan bu çalışmaların 2017 sonunda bitirildiğini ve göl-deniz tabanından çıkarılacak olan tüm hafriyatın da dolgu yapımında kullanılması adına bütün meselelerin düşünülüp değerlendirildiğini anlattı.

Kesinleşen Güzeergah Küçükçekmece-Sazlıdere-Durusu

Bakan Ahmet Arslan yapmış olduğu bu açıklamalarında ayrıca, söz konusu olan bu 5 farklı alternatif üzerinde gerçekleştirilen değerlendirmeler neticesinde İstanbul ve Türkiye için büyük önem taşıyan Kanal İstanbul Projesi’nin güzergahının Küçükçekmece – Sazlıdere – Durusu Hattı olduğunu, İstanbul 3. Havalimanı Projesine göre de lokasyon girişinin Küçükçekmece olmasına karar verildiği bilgisi paylaştı.

Türkiye’nin en önemli projelerinden biri olan Kanal İstanbul’un 1/100 ölçekli güzergah ve yapı rezerv planlarında sona gelindi. Konu ile alakalı olarak elde edilen bilgilere göre Avcılar – Küçükçekmece – Başakşehir – Arnavutköy ilçelerinden geçmesi resmileşen bu Çılgın Proje, 45,2 kilometre uzunluğa sahip olacak.

Çılgın Proje Artık Hayal Olmaktan Çıkıyor

İstanbul Boğazı için bir tehdit unsuru olan gemilere alternatif güzergah olma hayali yola çıkılan Kanal İstanbul Projesi, artık hayal olmaktan çıkıyor. Tüm plan çalışmaları tamamlanan bu mega projenin tüm detayları belirlendi. Elde edilen son bilgilere göre söz konusu olan bu 4 ilçe üzerinde geçecek olan Kanal İstanbul Projesi için ihale süreci de başlatıldı. 5 alternatif arasında kesinleşen bu güzergahta sondaj çalışmaları adına ilk kazma da vurulmuş oldu. işte proje ile alakalı son gelişmeler…

Çıkan Hafriyatla 3 Grup ada İnşa Edilecek

Kanal İstanbul çalışmaları esnasında ortaya çıkan hafriyat ile Marmara Denizi üzerinde 3 adet ada inşa edilecek. İlk ada 186 hektar, ikinci ada 155 hektar ve üçüncü ada 104 hektar olacak şekilde inşa edilirken ayrıca Terkos Gölü ve Karadeniz kıyılarının yapımında da söz konusu bu hafriyatlar kullanılacak.

Yat Limanı ve Konteynır Yük Limanları Yapılacak

Yaklaşık olarak 65 milyar lira yatırım bedeli ile hayata geçirileceği öngörülen söz konusu projenin inşaatında 6 bin kişi, inşaatının ardından işletmesinde ise 500 kişiye istihdam sağlanması planlanıyor. Proje çerçevesinde gerek Marmara Denizi’ne, gerekse Karadeniz’e konteynırları yük limanları ve bin 500 hektarlık lojistik merkez inşa edilmesi de planlanıyor. Bunun ile beraber Küçükçekmece Gölü’ne 200, Sazlıdere’ye ise 860 yat kapasiteli bir liman da hayata geçirilecek.

Yabani Hayvanlar için 6 Adet Köprü Hayata Geçirilecek

Söz konusu güzergah aşamasının 5 yıl gibi bir sürede bitirilmesi planlanan Kanal İstanbul Projesi kapsamında ayrıca 6 adet köprü de inşa edilerek hem kara, hem de demiryolu ulaşımı sağlanacak. Bunun yanı sıra yabani hayvanlara özel 6 adet daha hayvan köprüsü inşa edilirken, kanal çevresine acil durum rıhtımları, dalgakıranlar, fenerler ve bekleme alanları da inşa edilecek.

Geçtiğimiz yıllarda ilk Cumhurbaşkanı Erdoğan tarafından açıklanarak “Çılgın Proje” olarak nitelendirilen ve yakın zaman bir güzergahı açıklanan Kanal İstanbul Projesi’nde, söz konusu olan güzergahın kesinleşip kesinleşmediği soru günlerdir cevaplanmayı bekliyor. Çevre ve Şehircilik Bakanlığı’nın resmi sitesinde açıklanan güzergah haberine göre, proje için yalnızca bir güzergah üzerinde çalışılmış ve açıklanan güzergahın kesin olduğu algısına neden olunmuştu. Ancak söz konusu proje için farklı güzergahlar üzerinde de çalışmaların yürütüldüğü ifade edildi.

Tüm Güzergahların Artı ve Eksilerine Göre Netleşecek

Merakla konuşulan bu mesele için en sonunda Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan bir açıklama yaptı. Bakan Arslan açıklamasında, geçtiğimiz günlerde kamuoyu ile paylaşılan güzergahın mega proje Kanal İstanbul için henüz netleşmediğini, 5 farklı güzergah ile alakalı olarak tatlı su, ekolojik denge, yapılaşmaya müsait zeminler hususunda çalışmaların devam ettiğini aktardı. Güzergah çalışmaları neticesinde artı ve eskilerin belirlenerek karar verileceğini ifade eden Bakan Arslan, ÇED’in sonlandırılmasının ardından ihale sürecine start verileceğini dile getirdi.

Açıklanan İlk Güzergahta Metrekare Fiyatları Artırıldı

Geçtiğimiz günlerde Kanal İstanbul Projesi için açıklanan kesin güzergahın Küçükçekmece – Sazlıdere Barajı – Durusu Koridoru olacağı yönünde çıkan haberlerin ardından söz konusu bölgedeki köylerden bazılarında metrekare fiyatları 300 TL kadar artırılmıştı.

Mega proje Kanal İstanbul için üzerinde çalışmaların sürdürüldüğü 5 ayrı güzergah şu şekilde;

1. Silivri – Çatalca – Karacaköy (Terkos Batı) Koridoru
2. Silivri – Çatalca – Durusu Koridoru
3. Büyükçekmece – Yassıören – Durusu Koridoru
4. Büyükçekmece – Sazlıdere – Durusu Koridoru
5. Küçükçekmece – Başakşehir – Ağaçlı Koridoru