Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A. Ş. (ATAŞ) tarafından konu ile alakalı olarak yapılan açıklamada, 2021 yılında uygulanacak olan tünel geçiş ücretlerine zam uygulandığı ve 1 Şubat 2021 Pazartesi günü tarihinden itibaren uygulamaya koyulduğu ifade edildi.

Ulusal ve uluslararası alanda büyük projeler arasında pek çok ilki de kapsamına almıştır. Yüzde 95’i Türk, toplam 700 mühendis ve 12 binden fazla kişinin 14 milyon adam/saat çalışmasıyla bitim aşamasında oldukça büyük katkıları olmuştur.

Avrasya Tüneli Zamlı Fiyatlar

1 Şubat 2021 tarihi itibarıyla geçerli olmak üzere tünel tek yön geçiş ücretleri otomobiller için 46 TL, minibüsler için ise 69 TL olarak belirlendi. Fiyatlara %8 KDV dahil edilirken tünelden yalnızca 1. ve 2. sınıf araçlar geçebiliyor.

Tüneli’n geçiş ücretleri, son teknoloji ürünü tasarıma sahip serbest akış sistemi yardımıyla ödeniyor. OGS ve HGS sistemi aynı gişede aktif halde kullanılıyor ve tüneli kullanıcılarına kesintisiz yolculuk sağlayabilmek için gişelerde nakit veya kredi kartı ile ödeme seçeneği bulunmuyor.

Avrasya Tüneli’nin Geçiş Ücretleri

20 Aralık 2016 tarihi itibari ile İstanbulluların hizmetine sunulan ve Asya ile Avrupa yakasını ilk defa deniz tabanı altından geçen çift yönlü tünel ile birbirine bağlayan tünelin 3 Ocak 2017 tarihinde uygulanmaya başlanılan geçiş ücretleri tek yönde otomobiller için 64 TL, minibüsler içinse 69 TL olarak alınmaktaydı. Buna göre Avrasya Tüneli İşletmesi, geçiş ücretlerine yaklaşık olarak yüzde 8 KDV oranında uygulama yapıldı.

Ülke Ekonomisine 1,2 Milyar Liralık Katkı Sağladı

Avrasya Tüneli, Atatürk Havalimanı-Kozyatağı güzergahı göz önünde bulundurularak hesaplandığında, 2020 yılında Türkiye ekonomisine, 23 milyonluk saat tasarrufu, 895 liralık zaman, 30 bin ton civarında akaryakıt, 18 bin ton civarında CO2 egzoz emisyonu düşüşü ile 23 lira civarında emisyon, 109 milyon civarında araçlar için kilometre azalımı, 6.9 milyon lira civarında kaza maliyeti tasarrufu ettirmiş oldu. Üstelik ülke ekonomisine katkısı ise 1,2 milyar lirayı buldu.

Osmangazi Köprüsü, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Marmaray ve Avrasya Tüneli gibi Türkiye’nin mega projelerini akabinde şimdi de tüm dünyanın meraklı gözleri İstanbul 3. Havalimanına çevrildi.  Çalışmaları hızla devam eden bu dünyanın en büyük havalimanı projesinde inşaat çalışmaları sona yaklaşırken, projenin ne durumda olduğu da merak konusu oldu. Üstelik 29 Ekim 2018 tarihinde resmi açılış töreni düzenlenecek olan İstanbul 3. Havalimanı’nın bağlantı yolları ve metro hattındaki son durum da ayrıca merak ediliyor. İşte konu hakkındaki tüm ayrıntılar…

3. Havalimanı’nda Testler Devam Ediyor

Limak Holding Yönetim Kurumu Başkanı Özdemir, konu ile alakalı bir takım açıklamalarda bulunarak, İstanbul Yeni Havalimanı hakkında merak edilen konutları aydınlattı. Toplamda 200 milyon yolu kapasitesi ile hizmet verecek olan İstanbul 3. Havalimanı projesinin testlerinin sürdürüldüğünü ifade eden Özdemir, projede her şeyin hazır olduğunu aktardı.

3. Havalimanı’na 5 Kat Fazla Kara yolu İle Ulaşılacak

Yeni Havalimanı bağlantı yollar ile alakalı olarak da açıklamalarda bulunan Başkan Özdemir, mega projenin açılış tarihinde herhangi bir problem olmadığını, Allah’ın izniyle 29 Ekim’de açılacağını ve projenin inşaat çalışmalarını hızlıca devam ederken, kara yolu ulaşımı meselesinde de bütün bağlantı yollarının tamamlanmış olduğunu belirtti. 3. Havalimanı’na, Atatürk Havalimanı’ndan 5 kat daha fazla kara yolu ile ulaşılacağını da ekledi.

Metro Hattı 2019 Sonunda Açılacak

Öte yandan havalimanına ulaşım sağlayacak başka bir yol olan metro hattı projesi için de açıklama yapan Özdemir, metro hattı projesinin2019 sonu itibari ile hizmet vermeye başlayacağından, programda herhangi bir sorun olmadığından bahsetti.

Merkezi Güney Kore’de yer alan inşaat firması SK Engineering & Construction, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından Çılgın Proje olarak açıklanan Kanal İstanbul Projesi’nin inşaatını üstlenebileceğini duyurdu.

Güney Kore’den Projeye Tam Destek Var

Konu ile alakalı olarak bir takım basın kuruluşları tarafından yapılan haberlere göre, söz konusu bu Güney Koreli bu inşat firması SK Engineering & Construction’da (E & C) Başkan Yardımcısı olarak görev yapan Seung Soo Lee konuya istinaden bazı açıklamalarda bulundu. Söz konusu bu açıklamalarında, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın Güney Kore’ye gerçekleştirmiş olduğu ziyaret esnasında bahsi geçen bu Çılgın Proje’nin konuşulmuş olduğunu dile getiren Seung Soo Lee, Güney Kore Devlet Başkanı’nın Moon Jae’nin de söz konusu bu Kanal İstanbul Projesi için sonuna kadar destek olacaklarını ve bu durumda mutluluk duyacaklarını ifade etti.

Şirket Kanal İstanbul’a Önderlik Edecek

Söz konusu bu açıklamalarında ayrıca Avrasya Tüneli ve 1915 Çanakkale Köprüsü gibi oldukça önemli projelerde de yer aldıklarını dile getiren inşaat şirketinin Başkan Yardımcısı Lee, bu konu üzerinde Türkiye’de tecrübe kazandıklarını belirtti. Kanal İstanbul’un gerek önemi açısından, gerekse de önemi açısında bir hayli kritik bir proje olduğunu dile getiren Seung Soo Lee, kendilerinin Türkiye’deki ortakları ile birlikte bu gibi önemli projelere dahil olduklarını, Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın da bahsi geçen bu proje için davette bulunduğunu anlattı. Erdoğan’ın bu davetinin şirket başkanı tarafından kabul edildiğini, şirket olarak yalnızca projenin ayrıntıları hakkında bilgi verilmesini beklediklerini ve ayrıntıların kesinleşmesinin akabinde projeye önderlik edeceklerini de açıklamalarına ekledi.

Hizmete girmesinin ardından yaklaşık olarak bir yıl geçen Avrasya Tüneli istatistikleri açıklandı. 12 aylık süre zarfı içerisinde bu güzergahı kullanan pek çok araç sahibi tasarruf ederken, söz konusu olan bu istatistiklerde, tünelin her ay ortalama 45 bin aracı ağırlamış olduğu açıklandı.

Konuya istinaden açıklanan son verilere göre, yaklaşık olarak bir yıldır hizmet veren Avrasya Tüneli sayesinde araç sahipleri büyük ölçüde tasarruf sağladı. 1 milyar 250 milyon dolar yatırım bedeli ile hayata geçirilen bu tünelin işletme 24 yıl 5 ay iken, söz konusu olan bu süre dolduğunda işletme kamu eline verilecek.

1,8 Milyonu Farklı Plakaya Sahipti

Bir takım basın mensupları tarafından konu ile alakalı olarak yapılan haberlere göre, Avrasya Tüneli söz konusu olan bu bir yıllık süreçte her ay ortalama olarak 45 bin kez araç geçişini sağladı. Bir yılda ise toplam 15,6 milyon araç geçişinin sağlandığı tünelde, bahsi geçen bu rakamdan 1,8 milyonu farklı araç plakaları olarak kayıtlara geçti.

Devlet 150 Milyon Lira Ödeme Yapacak

Avrasya Tüneli Yönetim Kurulu Başkanı Başar Arıoğlu, tünel ile alakalı bir takım açıklamalarda bulunarak, söz konusu projenin kentteki araç sahiplerine büyük ölçüde tasarruf sağladığını belirtti. Bu yılın sonu itibari ile garanti sınırı olan 68 bine rahat bir şekilde ulaşılabileceğini dile getiren Arıoğlu, bu yıl için hükümetten 9 milyon aracın geçiş ücreti ödemesini alacaklarını, bahsi geçen bu rakamın da yaklaşık olarak 150 milyon liraya tekabül ettiğini ifade etti.

Ayrıca elde edilen bilgilere göre, bu yılın ardından Avrasya Tüneli geçiş ücreti 4,6 dolar ve KDV olarak hesap edildiğinde minimum 20 TL olacağı belirtiliyor.

İzmir’de hayata geçirilmesi planlanan Körfez Geçiş Projesi, bugünlerde İzmir’in gündemine tartışmalara neden oluyor. İlk olarak iki kıtayı birbirine bağlayan ve ulaşımda oldukça rahatlama sağlayan tüp geçit projesi Avrasya Tüneli’nin ardından ikinci kez İzmir’de bir tüp geçit projesi Türkiye’ye kazandırılmak isteniyor. Hükümet tarafından gerçekleştirilmesi planlanan bu proje sayesinde, İzmir’de mesafeler kısalacağı ve trafiğin rahatlayacağı belirtiliyor. İzmir Büyükşehir Belediye Başkanının konu hakkında açıklama yaparak projeyi desteklediğini ve istediğini ifade etmesinin ardından tartışmalar daha da büyüdü.

Mesafe 6 Dakikaya Düşecek

Türkiye’de hayata geçirilmek istenen mega projelerden bir diğer de yapılması planlanan İzmir Körfez Geçiş Projesi’dir. İzmir körfezini iki yakasını bir araya getirecek olan bu proje içinse tartışmalar hız kesmeden devam ediyor. İstanbul’da hayata geçirilen Avrasya Tüneli ve Marmaray’ın birleşimi olarak gerçekleştirilmesi planlanan Körfez Geçiş Projesi sayesinde, Çiğli ile Narlıdere arasını 6 dakika gibi kısa bir mesafeye düşecek.

Başkan Projeden Yana

Bahsi geçen bu projenin duyurulmasının ardından İzmir’de tartışmalar başlamış durumda. İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, projeyi desteklediğini belirtmesinin ardından hedef tahtası ve eleştirilerin odağı oldu.

İzmir’de bu denli tartışmaların hararetlenmesinin nedeni olarak, hemen hemen tüm projelere karşı çıkan Doğa Derneği, TMMOB ve EGEÇEP gibi kuruluşların İzmir Körfez Geçiş Projesi’ne de itiraz etmeleri olarak gösteriliyor. Doğa Derneği’nin u projeye yönelik yapmış olduğu açıklamasında projenin, şehrin koruma alanlarını, kuşları yok edeceğini ve İzmir’i batıya doğru büyütmek için hazırlanan bu projenin oldukça düşündürücü olduğu belirtildi.

İzmir’in değerine değer katacak bu mega proje hakkında ne zaman başlanılıp ne kadar sürede tamamlanıp hizmete açılacağı üzerine henüz bir açıklama yapılmadı.

Asya ve Avrupa kıt’alarını birbirine bağlamak adına tüp geçit şeklinde tasarlanarak deniz altından ulaşım imkanı sağlayan ilk proje niteliğine sahip olan Avrasya Tüneli, 9. Uluslararası Ödülü’nü almaya hak kazandı. Daha öncesinde Kore İnşaat Mühendisleri Derneği’nin ödülüne layık görülen Avrasya Tüneli, bu kez de Uluslararası Yol Federasyonu olan IRF’nin ‘Global Başarı Ödülü’ne layık görüldü.

 Avrasya Tüneli Uluslararası Ödüllere Doyamıyor

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı bünyesinde olan Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü’nün Yap – İşlet – Devret modeliyle ihalesini yaptığı ve Kazlıçeşme – Göztepe güzergahında hizmet veren Avrasya Tüneli, uluslararası kanaat öncüleri tarafından verilen ödüllere doyamıyor. ATAŞ – Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A. Ş.’nin işletmesinde olan tünel, son olarak da Uluslararası Yol Federasyonu’nun (IRF) Global Başarı Ödülü’nü almaya hak kazandı. Projenin ödülü,  Dubai’de yer alan Waldorf Astoria Hotel’de gerçekleştirilen ödül töreninde, Altyapı Yatırımları Genel Müdür Yardımcısı Şamil Kayalak, Yapı Merkezi İnşaat ve Avrasya Tüneli Yönetim Kurulu Başkanı Başar Arıoğlu ve Avrasya Tüneli Genel Müdürü Sungjin Lee’ye teslim edildi.

Global Başarı Ödülleri Teşvik Etmeyi Hedefliyor

Uluslararası Yol Federasyonu, her yıl düzenlemiş olduğu Global Başarı Ödülleri ile, global anlamda yol ve ulaşım ağlarının büyüyüp geliştirilmesini ve dünya çapında bu ödülü almaya hak kazanabilecek projelerin tespit edilmesi ve teşvik edilmesini amaçlıyor. Altyapı teknolojilerinin gelişimi için destek sunan yenilikçi ve kusursuz projelerle, söz konusu bu projeleri hayata geçiren başarılı isimlerin belirlendiği Global Başarı Ödülleri’nin İnşaat Metodojisi Kategorisi’nde 2017’nin ödülünü almaya hak kazanan proje Avrasya Tüneli oldu.

Avrasya Tüneli’nden kaçak geçiş yapan vatandaşlara ultra yüksek tutarlı ceza uygulaması gerçekleştiriliyor ve vatandaşların haykırışı ile konu kamuoyunda önemli bir yer tutmaya başladı. Yaşanan ceza olayları sonrasında İstanbul Anadolu Asliye Ticaret Mahkemeleri’nde görülen dava sonuçlandı ve mahkeme vatandaşlardan sadece geçiş ücretine ait bedelin temin edilebileceği kararına vardı.

Avrasya Tüneli İhlalle Geçiş İhtarnamesi’nin tünelden kaçak geçiş yapan araçlara uyguladığı ağır para cezaları sorunu mahkeme tarafından alınan karar ile çözülmüş olurken, geçmiş dönemde kesilen yüksek tutarlı cezaların da ödenmemesi konusunda uyarıda bulunuldu.

İhlal Ücretinin 10 Katı Kadar Para Cezası!

Avrasya Tüneli’nden kaçak olarak geçiş yapan araçlara, mevcut geçiş ücretinin 10 katı tutarında bir ceza uygulaması yapılması, Türk medyasında geniş çaplı bir yer buldu. Devam eden süreçte Avrasya Tüneli Kaçak Geçiş Cezai Ücretleri başlığı ile İstanbul Anadolu Asliye Ticaret Mahkemeleri’nde görülen davada, geçiş ihlali yapan vatandaşlara yüksek faizli olarak kesilen cezadan ayrı olarak ödenmesi yönünde karar alındı.

Fark Edilmesi Mümkün Olmayan İhlal İçin 10 Kat Ceza!

Avrasya Tüneli Yatırım İşletmeleri A.Ş. tarafından tünelden kaçak geçiş yapan vatandaşlara çok yüksek tutarlı ceza gönderilmesi sonrasında dava ile ilgilenmeye başlayan MGC Legal Hukuk Bürosu Avukatı Özgün Önal, vatandaşların fark edilmesi mümkün olmayan geçiş ihlalleri için bir uyarı dahi yapılmadan 15 gün içinde ödenmemesi sebebiyle geçiş ücretinin 10 katına tekabül eden bir ceza ile karşılaşıldığını ifade ederken, durumun hukuka aykırı olduğunu belirtti. Avukat Önal aynı zamanda geçiş ihlali yapan sürücülerin bu ihlalden haberdar olmaları halinde erken ödeme yapmaları halinde dahi zorluklar ile karşılaşıldığını aktardı.

Önal, geçiş ücretinin değil, geçiş ücretinin 10 katı tutarında olan cezai ücretin herhangi bir hukuki dayanağı olmadığını ifade etti. Önal, yapılan itirazların geçiş ihlali ücretini ödememek adına gerçekleştirilmediğini, aksine geçiş ücretini ihlal eden vatandaşların ihlal ettikleri tutarı ödemeye kalktıklarında bu tutarın 10 katı kadar olan ceza tutarını da online ödeme sistemi sayesinde ödemeye mecbur bırakıldıklarını kaydetti. Haksız cezanın ödenmesini engellemek ve ihlal yapan vatandaşların sadece geçiş ihlali ücretini ödemeleri için ‘tevdii mahalli tayini’ davası açtıklarını aktaran Avukat Önal, davanın kısa bir sürede sonuçlandığını ve İstanbul Anadolu Asliye Ticaret Mahkemeleri tarafından talebin haklı bulunduğunu belirtti.

Mahkeme tarafından verilen kararın emsal bir karar niteliği taşıdığını belirten Avukat Özgün Önal, bu karar ile birlikte Avrasya Tüneli’nden geçiş yapan kullanıcıların birikmiş olan geçiş ihlal bedellerini, tünel işletmesi tarafından uygulanan cezadan ayrı olarak ödemelerinin yolu açıldığını ifade etti.

17 Ağustos Gölcük Depremi için alınması gereken derslerin alındığını ifade eden Arslan, can alan şeyin deprem olmadığını, asıl önemli şeyin kalitesiz yapı ve binaların, kalitesiz yapılan köprülerin, tünellerin olduğunu açıkladı. Türkiye’nin deprem kuşağında bulunduğunu söyleyen Arslan, bu nedenle deprem ile yaşamayı öğrenmemiz gerektiğini, olması ihtimal olan depremler için her zaman hazırlıklı olmamız gerektiğini belirtti. Arslan, bu nedenden dolayı yapılan her köprü ve tüneli, inşa edilen her yapıyı deprem riski göz önünde bulundurularak yapıldığını söyledi.

Mega Projeler En Şiddetli Rüzgar ve Depreme Karşı Dayanıklılar

Yavuz Sultan Selim, Osmangazi gibi büyük olan köprülerin tekrardan inşa edildiğini, rüzgara karşı önlemlerin alındığını, şiddetli depremler için de gerekli tedbirlerin alındığını söyleyen Arslan, Yavuz Sultan Selim ile Osmangazi Köprüsü’nün en şiddetli depremde bile dayanıklı durabilecek şekilde yapıldığını, en olumsuz durumda hizmet verebileceğini söyledi. Arslan, benzer şekilde Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ile 14 Temmuz Şehitler Köprüsü’nün de sismik dayanıklılıklarının olduğunu söyledi.

Tüm Depremler Göz Önünde Bulunduruldu, Tasarımı Yapıldı

Marmara Denizi’nin altına inşa edilen Marmaray ile Avrasya’nın da yaşanması ihtimal olan depremlere karşı en güvenilir yerlerden birinin oralar olduğunu söyleyen Arslan, Avrasya Tüneli’nin Kuzey Anadolu Fay Hattına 16 kilometrelik uzağında olduğunu, bu çerçevede de 2.500 senede bir gerçekleşecek en büyük deprem göz önünde bulundurularak inşa edildiğini söyledi.

7,5 Moment Şiddetindeki Depreme Dayanıklı

Tsunami etkileri ile sıvılaşma, deprem yükleri ve benzeri gibi tüm etkenler göz önünde bulundurularak uluslararası standartlara göre tasarımlarının gerçekleştiğini, imalatlarının uygulandığını söyleyen Arslan,  Kuzey Anadolu fayında olması muhtemel 7,5 moment şiddetindeki bir deprem baza alınarak iki tane sismik conta yapımın gerçekleştiğini söyledi.

Boğazın altına yapılan sistemin, İstanbul’da 500 senede bir olması ihtimal en şiddetli depreme karşı bile güçlü olduğunu, o depremde bile hasarsız bir şekilde kendini ayakta tutabileceğini söyleyen Arslan,  küçük bakımlarla iyileştirmelerin yapılabileceğini söyledi.

İki katlı bir karayolu tüneli olan Avrasya Tüneli, Avrupa ve Asya kıtalarını deniz altından birleştirmesi ile birlikte dünya genelinde ilgi odağı olmaya devam ediyor. Kullanılan gelişmiş teknoloji, ilerici derece mühendislik uygulamaları ile birlikte Türkiye’nin sahip olduğu inşaat teknolojisini gözler önüne seren mega proje Avrasya Tüneli, aldığı ödüllere bir yenisini ekledi.

En son geçtiğimiz aylarda İşletme ve Bakım Binası’nın sahip olduğu özellikler için sürdürülebilir enerji ve çevre dostu yapılara takdim edilen ‘Leed Altın Sertifikası’nın sahibi olan Avrasya Tüneli, şimdi de kullanılan aydınlatma sistemi ile yeni bir ödülü daha arşivine ekledi!

Mimari Aydınlatma Ödülü 2017 Avrasya Tüneli’nin

Dünya genelinde önemli bir üne sahip, mimari aydınlatma firması Skira’nın tasarladığı Avrasya Tüneli Gişe Yapıları ve tünel içerisinde yer alan mimari aydınlatma uygulamaları ile birlikte aydınlatma tasarımı da bir ödül almış oldu. Amerika Birleşik Devletleri Aydınlatma Mühendisleri Derneği IES (Ulluminating Engineering Society) Avrasya Tüneli’nin sahip olduğu aydınlatma tasarımı için ‘Mimari Aydınlatma Ödülü 2017’i Avrasya Tüneli’ne verdi.

Hem yol güvenliğini üst düzeye çıkartmak, hem de sürüşü daha konforlu bir hale getirebilmek adına oldukça önemli çalışmalara imza atılan Avrasya Tüneli, aydınlatma tasarımı için de ödül aldı.

Tünel Boyunca LED Sistem Kullanıldı!

Avrasya Tüneli’nde, tüm tünel boyunca LED yol aydınlatmaları kullanıldı. Kullanılan bu LED aydınlatmalara ek olarak da kullanıcıların giriş ve çıkış yaptıkları alanlara da gün ışığına rahat adapte olunabilmesi adına kademeli bir LED teknolojisi entegre edildi. Hem konforun, hem de sürüş güvenliğinin üst düzeye çıkartılabilmesi adına uygulanan bu teknolojide, aynı zaman da estetik unsurlar da ön planda tutularak, önemli bir tasarım elde edilmiş oldu.

Avrasya Tüneli’nde kullanılan mimari LED aydınlatma teknolojisi, Türkiye’de de bir ilk olma özelliğini taşıyor. Hem sürüş güvenliğini artıran, hem konforlu bir sürüş sağlanmasına ortam yaratan, hem de estetiği ile göz dolduran bu uygulamanın ülke genelinde yer alan diğer tüneller için de uygulanıp uygulanmayacağı merak konusu.

Amerika Birleşik Devletleri Aydınlatma Mühendisleri Derneği IES (Ulluminating Engineering Society) tarafındna verilen Mimari Aydınlatma Ödülü 2017, Avrasya Tüneli’ne verilen 9. uluslararası ödül olma özelliğini taşıyor.