Hayata geçirilip hizmet vermeye başladığında dünya üzerindeki en büyük orta açıklığına sahip olma niteliği kazanacak, renkleri, figürleri ve diğer tüm nitelikleri ile dikkatleri üzerine toplayacak olan 1915 Çanakkale Köprüsü’nde, Anadolu Yakası’nın inşaat çalışmaları hız kazandı.

Avrupa Yakası’nda yer alan Gelibolu’nun Sütlüce bölgesinde gerçekleştirilen kuru havuz çalışmaları sürdürülen bu mega projenin, Anadolu Yakası’nda yer alan Lapseki ilçesi Şekerkaya bölgesindeki kara faaliyetleri ile ise devam ediyor.

Ekipler 24 Saat Aralıklarla Vardiyalı Olarak Çalışıyor

Projenin hayata geçirildiği bölgede kurulu olan şantiye sahasında köprünün ayaklarının isabet edeceği noktaların derinleştirilmesi için çalışmalar yürüten ekip, 24 saat aralıklar ile vardiyalı bir şekilde çalışıyor.

Uluslararası bir koridorun tamamlayıcısı olma niteliğine sahip olan 1915 Çanakkale Köprüsü, Avrupa tarafından Türkiye’nin batısına gidecek olanlar için sıklıkla kullanılacak bir güzergah haline gelecek.

Proje ile alakalı olarak bazı açıklamalarda bulunan Lapseki İlçesi Belediye Başkanı Eyüp Yılmaz, kentin yaklaşık olarak yarım asırlık hayali olan bu projenin sonunda hayata geçirildiğini dile getirdi.

Yarım Asırlık Proje Hayata Geçiriliyor

Projenin temelinin atıldığı ilk günden bu yana çalışmaları yakinen takip ettiğini belirten Başkan Yılmaz, bölgede yaşana ulaşım problemleri ile köprü eksikliğinin büyük oranda hissedildiğini, özellikle de kışın feribotların çalışmadığı zamanlarda büyük sıkıntılar yaşandığını anlattı. Bu noktada önemli bir tarihe tanıklık edildiğini ifade eden Lapseki Belediye Başkanı Eyüp Yılmaz, Çanakkale için büyük bir hayalin gerçekleşmesinin izlendiğini aktardı.

Dünya Üzerinde Bir İlk Oluyor

Hayata geçirildiğinde dünya üzerinden en büyük orta açıklığa sahip olan asma köprü unvanı elde edecek olan bu mega proje, tasarımındaki ince ayrıntılar ile dünya üzerinden bir ilk haline gelecek.

Türkiye’nin en önemli projelerinden biri olan 1915 Çanakkale Köprüsü Projesi için yerli ve yabancı bankalardan meydana gelen konsorsiyum tarafından, yaklaşık olarak 3 ya da 3 milyar dolar civarında bir finansman sağlanacak.

Konsorsiyumun Projeye Olan İlgisi, Türkiye’nin Güvenilirliğine İspat

Konu ile alakalı olarak yapılan değerlendirmelere göre, 1915 Çanakkale Köprüsü’ne gösterilen bu ilgi, Türkiye’ye olan güvenin bir defa daha elle tutulur, gözle görülür bir emsali oldu. 2017 yılında gerçekleştirilen ihalede dünya üzerindeki en önemli şirketler arasında kıyasıya bir rekabet yaşanırken, önümüzdeki Cuma günü ise hem yerli, hem de yabancı bankalardan meydana gelen konsorsiyum, söz konusu projenin hayata geçirilebilmesi adına 2 ya da 3 milyar dolar civarında finansman desteği sağlayacak. Söz konusu konsorsiyuma katılacak olan bankalar ile sağlanacak olan finansman miktarının net kararı ise Cuma gününe kadar verilmiş olacak. Türkiye’nin vizyon projelerinden biri olarak kabul edilen 1915 Çanakkale Köprüsü ile bağlantı yolları projesi, 2017 yılında 10 milyar 354 milyon 576 bin 22 TL civarındaki yatırım değeri ile 5 buçuk senelik hayata geçirilme süresi de içinde olmak üzere en kısa süreyi teklif eden Daelim – Limak – SK – Yapı Merkezi OGG kazanmıştı. Güney Kore ve Türk asıllı şirketlerden meydana gelen konsorsiyum, 18 Mart 2017 tarihinde projenin temel atma törenini gerçekleştirmişti.

Deniz Ayağına İlk Kazık 18 Martta Çakılacak

Moody’s tarafından Türkiye’nin notunun düşürülmesine rağmen gerçekleştirilecek olan sözleşme, dünyanın Türkiye’ye karşı güven duyduğunun bir kez daha ispatı olmuş olacak. Atılacak olan imzaların akabinde 18 Mart Pazar günü ise Çanakkale’de, Cumhurbaşkanı Erdoğan ve Başbakan Yıldırım’ın da iştirakleri ile oldukça mühim bir tören düzenlenecek ve projenin deniz ayağına ilk kazıklar çakılmış olacak.

Konu ile alakalı yapılan açıklamalarda, hayata geçirildiğinde Türkiye’nin en uzun asma köprüsü olma niteliğine sahip olacak olan 1915 Çanakkale Köprüsü Proje’sinde inşaat çalışmaları aralıksız bir şekilde sürdürülürken, köprüye uzanan tüm bağlantı yollarının yapılması adına çalışmalarca kamulaştırma aşamasına gelindiği ifade edildi.

Acele Kamulaştırma Kararı Yürürlüğe Girdi

Kınalı – Tekirdağ – Çanakkale – Savaştepe Otoyolu Projesi kapsamında inşa edilecek olan 1915 Çanakkale Köprüsü de içerisinde olmak koşulu ile Malkara – Çanakkale bölümünün inşa edilmesi maksadı ile bir takım gayrimenkullerin Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından acele kamulaştırma kararı alındı. KGM tarafından alınan söz konusu bu karar ise Resmi Gazete’nin bugünkü sayısında yerini alarak resmen yürürlüğe girmiş oldu.

Kamulaştırılacak Olan Ada ve Paftalar Listelendi

Konu ile alakalı olarak alınan ve Resmi Gazete’ye yayımlanan bu karar dahilinde, Kınalı – Tekirdağ- Çanakkale – Savaştepe Otoyolu Projesi çerçevesinde inşa edilecek olan Malkara – Çanakkale bölümünde sürdürülen inşaat çalışmaları adına, bölgede yer alan bir takım taşınmaz mallar hakkında acele kamulaştırma işlemlerine başlandığı ifade edildi. Bakanlar Kurulu tarafından alınan bu karar Karayolları Genel Müdürlüğünün (KGM) gerçekleştireceği acele kamulaştırma işlemlerinin uygulanacağı parsel, ada ve paftaların ise bir listede yer aldığı belirtildi.

Söz konusu olan bu listeye göre, Kamulaştırma Kanunu’nun 27’inci maddesi gereğince kamulaştırma kararı verilmesi gereken taşınmazların Çanakkale’ni Gelibolu ilçesinde yer alan Cevizli ve Sütlüce köylerinde, Lapseki ilçesinde yer alan Gaziosmanpaşa ve Suluca’daki bazı ada ve paftalar olduğu ortaya çıktı.

Çalışmalar Hızlandırıldı

Dünya üzerinde en uzun orta açıklık mesafesine sahip olacak olan 1915 Çanakkale Köprüsü’nde, bacaklarının yer alacağı iki yakanın da kara bağlantı yolundaki sondaj çalışmaları bitirildi. Gerçekleştirilen bu çalışmaların akabinde, projenin inşaat çalışmaları ise hız kazandı.

Proje alanında kuru havuz üretimi kazı çalışmaları ile köprü kesonlarının yerleştirileceği bölgelerde deniz altının tarama çalışmaları da tamamlandı.

Toplam Uzunluğun 4 Bin Metre Olması Öngörülüyor

Marmara Bölgesi’nde beşinci asma köprü olarak hayata geçirilen 1915 Çanakkale Köprüsü’nün orta açıklığı 2 bin 23 metre, yan açıklıkları ise 770’şer metre olacak şekilde inşa edilecek. Ayrıca her iki yakadan yaklaşık olarak 60 ve 365 metre uzunluğundaki viyadükler ile beraber söz konusu projenin totaldeki uzunluğu ise 4 bin 608 metre civarında olması bekleniyor.

2×3 şerit olarak hayata geçirilecek olan 1915 Çanakkale Köprüsü’nün ayrıca tabliyesi yaklaşık olarak 45 metre civarında bir genişliğe sahip, 3,5 metre civarında da yüksekliğe sahip olacak. Tabliyenin iki tarafı için bir de bakım onarım maksatlı kullanılacak olan yürüme yolları inşa edilecek.

Boğazın Gerdanlığı Olarak Nitelendiriliyor

1915 Çanakkale Köprüsü Projesi hayata geçirildiğinde, dünya üzerindeki en uzun orta açıklığa sahip olan köprü niteliği kazanmış olacak. Üstelik söz konusu olan köprü ile beraber hayata geçirilen 4 betonarme viyadük, 33 üstgeçit köprüsü, 10 altgeçit köprüsü, 2 yaklaşım viyadükü, 43 altgeçit, 6 köprü, 115 farklı boyutlarda menfez, 4 otoyol hizmet tesisi, 12 kavşak, 2 bakım işletme merkezi ve 6 ücret toplama istasyonu da hizmete sunulmuş olacak.

“Çanakkale Boğazı’nın Gerdanlığı” olarak anılan söz konusu projenin sondaj çalışmaları tamamlanıp inşaat çalışmalarına geçilmesi ile birlikte şantiye kurulumları da hız kazandı.

Proje kapsamında yürütülen kamulaştırma çalışmaları ise halen daha sürdürülüyor.

Ak Parti Çanakkale İl Kongresi2ne katılmak üzere Çanakkale’ye giden Başbakan ve Ak Parti Genel Başkan Vekili Binali Yıldırım, kongrenin ardından önce Valiliğe, ardından da 1915 Çanakkale Köprüsü inşaat alanına ziyarette bulundu. Türkiye’nin en önemli mega projelerinden biri olan projeyi yerinde inceleyen Yıldırım, inşaat çalışmaları ve son durum hakkında detaylı bilgi aldı.

Gerçekleştirdiği incelemelerin akabinde inşaat alanında basın mensuplarına karşı bir takım açıklamalarda bulunan Başbakan Binali Yıldırım, şuanda 84’e 24 metre boyutunda bir kuru havuz inşaatının gerçekleştirildiğini ve söz konusu bu havuzun köprünün kulelerine denk gelecek olan ayakların yapımında kullanılacağını aktardı. Hepsinin yaklaşık olarak 48 ton civarında olacağı bilgisini de paylaşan Başbakan Yıldırım, toplam ağırlığın 150 tona ulaşacağını ve bunun da bir gemi büyüklüğüne denk geldiğini ifade etti.

2023’den Önce de Bitirilebilir

2018 yılının sonuna kadar beton kulelerin inşaatının sürdürüleceğini dile getiren Binali Yıldırım, bu işlemin ardından kuru havuzun denize bırakılarak yerine monte edileceğini belirtti. Dünya üzerinde, kuleleri arasında açıklık en fazla olacak olan söz konusu bu projenin fiili olarak inşaat çalışmalarına başlandığını da açıklamalarına ekleyen Yıldırım, Cumhuriyetin 100 yıl dönümü olan 2023 yılında projenin Çanakkale’ye de Türkiye’ye de kazandırılmış olacağını duyurdu. Ayrıca şimdilik 5 senede bitirileceğini tahmin edildiğini fakat daha önce de bitirilebilme ihtimalinin söz konusu olduğunu da ekledi.

Öte yandan açıklamalarında, dünya üzerinde kriz halinin devam etmesine rağmen, Türkiye’nin teker teker mega projelerini hayata geçirdiğine dikkat çeken Başbakan Binali Yıldırım, İzmir – İstanbul Otoyolu, Osmangazi Köprüsü, dünyanın en büyük havalimanı, Avrasya Tüneli Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Marmaray gibi dev projelerin Türkiye tarafından üstün bir başarı ile kazandırılmış olduğuna vurgu yaptı.

Ayrıca yaklaşık olarak 10 yıldır yaşanan küresel krize rağmen dünya üzerindeki 10 mega projeden 6’sının Türkiye’ye ait olduğuna da vurgu yapan Yıldırım, bu gelişmelerde Türkiye’nin gerek ekonomik, gerekse siyasal gücünün ne denli önemli olduğuna da dikkat çekti.

2017 yılının 18 Mart’ında Başbakan Binali Yıldırım ve Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın iştiraki ile temel atma töreni gerçekleştirilen Çanakkale 1915 Köprüsü Projesi’nde çalışmalar olağan hızıyla devam ediyor. Cumhuriyet’in 100’üncü yıl dönümünde hizmete sunulması hedeflenen söz konusu bu köprünün, 2023 metre büyüklüğüne sahip olan ayak açıklığı sayesinde, dünyanın en büyük asma köprüsü niteliği kazanacak. Toplamda 354 kilometre uzunluğuna sahip olacak otoban üzerinde 31 adet viyadük, 30 adet köprülü kavşak, 5 adet tünel, 143 adet de alt ve üst geçit inşa edilecek. Çanakkale’nin Gelibolu ilçesine bağlı Lapseki ve Sütlüce bölgeleri arasında hayata geçirilecek olan söz konusu Çanakkale 1915 Köprüsü’nün, önümüzdeki 5 yıl içerisinde tamamlanması ve hizmete sokulması hedefleniyor.

Rüzgar Testini Başarı ile Tamamladı

Projenin gerçekleştirileceği alanı şehrin sahip olduğu kuvvetli rüzgar sebebi ile değiştirilen bu proje için Danimarka’da bir rüzgar testi yapılmıştı. Kopenhag’da yer alan Force Technology Test Laboratuarı’nda Çanakkale 1915 Köprüsü’ne rüzgar verilmiş ve köprü saatte 288 kilometre hıza sahip olan bu testi başarılı bir şekilde tamamlanmıştı. Üstelik Çanakkale’de şimdiye kadar kayıtlara geçen en yüksek rüzgar hızı, saatte 130 kilometre idi.

Bölgede Kamulaştırma Çalışmaları Başladı

Lapseki Belediye Başkanı Eyüp Yılmaz tarafından söz konusu olan projeye yönelik yapılan açıklamada, geçtiğimiz Mart ayının 18’inde temeli atılan proje için Lapseki’de gerçekleştirilen kuru havuz çalışmalarının son sürat devam ettiği ifade edildi. Hummalı bir çalışma yürütülen bölgede ayrıca kamulaştırma çalışmalarının da gerçekleştirildiğini dile getiren Belediye Başkanı Eyüp Yılmaz, bu ayın 15’inden itibaren şantiye sahalarının kurulmaya başlanacağını açıkladı. Öte yandan aynı şekilde hafriyat çalışmalarının inşa edilecek olan köprünün diğer yakasında da devam ettiğini dile getiren Yılmaz, gerek Gelibolu’da, gerekse Lapseki’de çalışmaların hız kesmeden sürdürüleceğini de dile getirdi.

Çanakkale Zaferi’nin 102’nci yıldönümünde Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ve Başbakan Binali Yıldırımın katılımı ile temel atma töreni gerçekleştirilen ve dünyadaki en uzun asma köprü olmak üzere inşa edilen 1915 Çanakkale Köprüsü Projesi’nin çalışmaları hızlandırıldı.

Bir takım basın organları tarafından konuya istinaden yapılan haberlere göre, lkenin mega projelerinden biri olan 1915 Çanakkale Köprüsü Projesi’nde, gerek Asya, gerekse Avrupa Yakası’nda gerçekleştirilen tüm çalışmalar olağanca hızıyla sürdürülüyor. Çanakkale’nin Gelibolu ilçesi Sütlüce bölgesinde projeden dolayı kurulan şantiyedeki kuru havuz çalışmaları ve Lapseki ilçesi Şekerkaya bölgesindeki karada gerçekleştirilen sondaj çalışmaları da hız kesmeden sürdürülüyor.

Lüksemburg’dan Bu Prpje İçin Özel Olarak Getirtildi

Gelibolu Kaymakamı Hakan Kılınçkaya tarafından konu ile alakalı olarak yapılan açıklamada, 2’si Koreli, 2’si Türk olan toplamda 4 şirketin iş birliği yaparak çalışmaları yürüttüğü ve hayata geçirilecek olan bu dev projenin Gelibolu ekonomisine bir hayli katkı sağlayacağı ifade edildi. Köprünün bölgedeki deniz taşımacılığına da herhangi bir negatif etkili olmadığını belirten Kaymakam Kılınçkaya, Sütlüce bölgesindeki şantiye sahasında gerçekleştirilen kuru havuz çalışmaları için 110 kişinin seferber olduğunu ve çalışmaların 2 saat sürdürülebilmesi adına iki ayrı vardiya şeklinde çalışmalar yürütüldüğünü anlattı. Bu şekilde çalışmalar hızlandırılarak 15 metre derinliğinde kuru havuz inşa edildiğini, bu havuzların denizde yüzdürülerek köprünün bacaklarının bu havuzlara inşa edileceğini anlatan Kaymakam Hakan Kılınçkaya, bahsi geçen bu havuzların Lüksemburg’dan getirilen özel nitelikli demirlerden inşa edildiğine de dikkat çekti.

2023’te Hizmete Açılacak

Kaymakam ayrıca açıklamalarında, kuru havuzların 2017’nin sonuna kadar tamamlanacağını ve toplam uzunluğu 5.2 kilometre olmasıyla beraber dünyanın en uzun asma köprüsü niteliği kazanacak olan 1915 Çanakkale Köprüsü’nün 2023 yılında hizmete açılacağını da ifade etti.

Dün, Beştepe Külliyesi Kültür ve Kongre Merkezi’nde 3’cüsü gerçekleştirilen Turizm Şurası’nda bir takım açıklamalarda bulunan Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, ulaştırmanın hemen hemen tüm sektörlerde lokomotif konumunda olduğunu, insanların yaşam standartlarını yükseltirken, aynı zamanda turistler için de kolaylık olduğunu dile getirdi.

Ayrıca her bakanlık tarafından hayata geçirilen tüm çalışmaların, bir diğerini tamamlayan nitelikte olduğunun altını çizen Bakan Arslan, İstanbul’a 6 adet yatın aynı anda yanaşabileceği bir kruvaziyer yat limanı kazandıracaklarını açıkladı. Bakan Arslan ayrıca, Yap – İşlet – Devret (YİD) modeliyle denizi doldurulmadan hayata geçirilecek olan bu projenin yanı sıra, nostaljik bir tren kullanılarak Yenikapı’dan Sirkeci’ye kadar gelinebilecek bir düzenleme yapacaklarını ve bu çalışmaların sektöre önemli katkı sağlayacağını da belirtti.

Bu Projeler, Ülke Turizmine de Katkı Sağlıyor

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, hayata geçirmiş oldukları bu projelerin ülke turizmine de katkı sağladığını söyleyerek, Ulaştırma Ana Plan Stratejisi çerçevesinde gerçekleştirilen çalışmalardan bahsetti.

1915 Çanakkale Köprüsü’nün, bu ülkenin teknik olarak gurur projelerinden biri olduğunu dile getiren Bakan Ahmet Arslan, vatandaşın ulaşımı açısından da oldukça önemli bir proje olduğunu söyledi.

Ayrıca Arslan, Türkiye’de ki birçok önemli turizm noktasına ulaşımı kolaylaştırmak adına toplamda 2 bin 357 kilometre uzunluğuna sahip olan 89 projeyi tamamlayıp, bin 64 kilometre uzunluğuna sahip 48 proje içinse çalışmaların sürdürüldüğünü açıkladı.

Turistlerin Çoğunluğu Havayolunu Tercih Ediyor

3. Turizm Şurası‘nda açıklama yapan Bakan Arslan, turistlerin yaklaşık olarak yüzde 70’inin havayolu kullandığını, bu nedenle de 26 olan havaalanı sayısının 55’e çıkarıldığını ve böylelikle yolcu sayısının 174 milyona, dış hat yolcu sayısının ise 84 milyona ulaştığını da açıklamalarına ekledi.

18 Mart 2017 tarihinde temelleri atılan ve Cumhuriyet’in ilanının 100. yılında hizmete açılması beklenen Çanakkale 1915 Köprüsü’nün etkisi bölgede şimdiden hissedilmeye başlandı. Ulaşım çeşitliliğinin sağlandığı ve projelerin hayata geçtiği bölgelerdeki arsa ve gayrimenkul fiyatlarında yaşanan artış geleneği, bölgeyi etkisi altına aldı.

Tamamlanması ile birlikte ayak açıklığının 2.023 metre olacağı ve Dünya’nın en uzun köprüsü ünvanını da alması beklenen Çanakkale 1915 Köprüsü, Gelibolu Yarımadasını, Lapseki Şekerkaya’ya bağlayacak. Marmara Bölgesi’nin ring halinde dolaşılmasını sağlayacak olan otoyol projesinin son ayağı olma özelliğini taşıyan köprü, Marmara Bölgesi’nde yer alan tüm şehirlerin ulaşımında kolaylık sağlaması ile birlikte Avrupa’nın lojistik bağlantısında da önemli bir kolaylık ortaya çıkartacak. Bölgedeki ulaşımın kolaylaşması ile birlikte arsa ve gayrimenkul fiyatlarında artış beklenirken, aynı zamanda Bozcaada’ya olan geçişlerin artması ile turizm sektörünün de hareketlenmesi bekleniyor.

Marmara Bölgesi Değer Kazanacak

Çanakkale 1915 Köprüsü’nün bölgeye kazandıracağı değer hakkında yorumlamada bulunan TSKB Gayrimenkul Değerleme Genel Müdürü Makbule Yönel Maya, sadece Çanakkale ve Balıkesir bölgesinin değil, Marmara Bölgesi’nde elde edilecek ring güzergahında tüm değerlerin değişeceğini ifade etti. Lojistik ve sanayinin uzun vadede geliştirme görevini de üstlenileceğini aktaran Maya, İstanbul, Bursa, Balıkesir ve Çanakkale şehirlerinin bütün haline geleceğini, bunun da bu şehirlerdeki nüfus hareketliliğini hızlandıracağını ifade etti.

TGM Trend Gayrimenkul Genel Müdürü Hakan Erilkun ise bölgedeki mülk fiyatlarının yüzde 150 oranında artış göstereceğini ifade etti. Lapseki, Kangırlı, Yapıldak ve Suluca bölgelerindeki arsaların imara açılmayan kısımlarının imar türü ve oranlarının belirleneceğinin, dokuyu bozmamak adına birçok alanın villa imarlı olacağını aktardı.

Endeksa CEO’su Görkem Öğüt ise, Çanakkale Köprüsü’nün bölgedeki arz ile talebin karşılanmaması ile fiyatların yükselişine ortam yaratıldığı, köprünün açılışı ile birlikte bölgeye yatırımların başlayacağının beklendiğini aktardı.

Hareketlilik Şimdiden Başladı

18 Mart 2017 tarihinde temeli atılan köprü inşaatı sonrasında özellikle Lapseki ve çevresinde yer alan köylerde hareketlilik şimdiden baş göstermeye başladı. 2 yıl gibi kısa bir süre öncesinde 250 Türk Lirası’ndan değer biçilen arsaların metrekare fiyatları şimdiden 400 – 600 Türk Lirası bandına ulaşmış durumda. Geçtiğimiz yıl Burhanlı’da satılan arsaların metrekare fiyatları ise 15 Türk Lirası’ndan 30 Türk Lirası’na kadar çıktı.

Endeksa verilerine göz atıldığında günümüzde Çanakkale’de bir konutun metrekare fiyatı 2.200 Türk Lirası’na tekabül ederken, amortisman süresi 22 yıl olarak kayıtlara geçiyor. Gelibolu’da ise metrekare fiyatları 1.575 Türk Lirası olurken, bu bölgedeki amortisman süresi ise 26 yıl olarak hesaplanıyor. Köprünün hizmete açılması ile birlikte arz-talep dengesinin sağlanamaması sebebiyle fiyatların hızlı bir şekilde yükseldiği belirtilirken, köprünün faaliyete başlaması ile birlikte sadece Çanakkale’nin değil Tekirdağ, Balıkesir, İzmir, Bursa gibi birçok şehrin yatırım çekmeye başlayacağı belirtiliyor.

Konu hakkında yorumlarını paylaşan Eva Gayrimenkul Değerleme Uzmanı Şeyma Şehirli, Çanakkale 1915 Köprüsü’nün bölgede önemli bir etki yarattığını, Lapseki ile Gelibolu arasında hem konut, hem arsa, hem de tarla fiyatlarında yüzde 100’den fazla artış gözlemlendiğini belirtti. Şehirli, yaptığı açıklamada Çanakkale’de birçok yeni konut projesi olduğunu, Tekirdağ ve İzmir’e kadar olan alanlarda tarla, imarlı arazi ve konut fiyatlarında artış olduğunu ve köprünün tamamlanması ile birlikte tarım, sanayi, hizmet gibi sektörlerde ekonomik aktivitelerin artacağını aktardı.

ERA Türkiye Genel Müdürü köprü projesi sonrasında Çanakkale’deki konut ve arsa fiyatlarını değerlendiren bir açıklama yaptı.

Bir gün önce temel atma töreni yapılan 1915 Çanakkale Köprüsü, kentin değerine değer kattı. 1915 Çanakkale Köprüsü’nün yapılacağı haberi ile kentteki konut ve arsaların fiyatları yükselişe geçti. Son bir yıl içerisindeki fiyat artışının ise yüzde 23 seviyelerine çıktığı kaydedildi.

Çanakkale’deki Konut ve Arsa Fiyatları

Çanakkale’deki konut ve arsa fiyatları hakkında bilgi veren Atalay, 100 metrekarelik arsaların 152 bin ile 254 bin fiyat aralığında değiştiğini söyledi. Konuttaki durum ise metrekare olarak 2 bin lirayı aştı diyen Atalay, “100 metrekarelik 2 + 1 bir konutun satış fiyatı ortalamada 210 bin- 240 bin fiyat aralığında değişiyor” dedi.

ERA Türkiye Genel Müdürü değerlendirmesinde, “1915 Çanakkale Köprüsü tamamlanarak hizmete açıldığında bölgedeki turizm hareketlenecek, ulaşım kolaylaşarak ticari canlanma olacak” dedi. Özhan Atalay açıklamasında Çanakkale’de şimdiden arsa ve konut fiyatlarının yükseliş trendine geçtiğini kaydederek, “1915 Çanakkale Köprüsü, kentimiz için tarihi bir yatırım olarak hayata geçecek” dedi.

Fiyatlar Yüzde 23 Arttı

Kentteki gayrimenkul fiyatları şimdiden yüzde 23 oranında yükseldi. Köprü projesi tamamlandığında ise çok daha yükselecek. Yatırımcının Çanakkale’ye ilgisi yoğun. İlerleyen dönemde bu ilgi daha yüksek olacak. Fiyatları bir sene öncesiyle karşılaştırdığımızda hem fiyatlar hem de yatırımcı sayısı daha fazla. Köprü projesi ve bağlantı yolları Çanakkale’ye yeni bir nefes getirecek” şeklinde konuşan,  ERA Türkiye Genel Müdürü ulaşım süresinin minimize olacağının da altını çizdi.

Çanakkale’deki konut ve arsa fiyatları yanında köprüyü turizm açısından değerlendiren Özhan Atalay, “projelerin hizmete geçmesi Midilli adasından Çanakkale’ye yapılacak turistlik gezileri kolaylaştıracak. Çanakkale’den İstanbul turlarında da artış bekliyoruz. Bu açıdan bir değerlendirme yapmak gerekirse, 1915 Çanakkale Köprüsü ülke ekonomisine sadece hizmet anlamında avantaj kazandırmayacak. Bunun yanı sıra turizme de büyük katkı sağlayacak. Çanakkale otoyolu ise Ege’ye bağlantıda önemli bir proje olarak hayata geçecek          “ şeklinde konuştu.

Malkara-Çanakkale Otoyol Kesimi Sözleşmesinin imza töreni Ulaştırma Bakanının da katılımıyla gerçekleşti.

Bu kapsamda Asya ile Avrupa’yı yeniden birleştirecek olan 1915 Çanakkale Köprüsünde dahil olduğu Çanakkale otoyolu için önemli bir adım atılmış oldu. Çanakkale boğazından geçiş süresini 1 saat gibi bir süreden 3,4 dakikaya indirecek olan proje, tamamlandığında dünyanın en uzun asma köprüsü unvanını da taşıyacak.

Malkara-Çanakkale Otoyol Kesimi Sözleşmesinin imza töreninde Ulaştırma Bakanı Ahmet Arslan, Güney Kore Cumhuriyeti Ulaştırma Bakanı Ho-in Kang’da yer aldı. Bakan Ahmet Arslan törende bir konuşma yaptı. Konuşmasında proje hakkında bilgi aktaran Bakan, “Bu projeyi hayata geçirmek için atılan bu imzalar ülkemiz için büyük önem taşıyor. Türkiye üzerinde oynanan oyunları böyle büyük projelerle bozuyoruz. Bu projeleri gerçeğe dönüştürmek ekonomimizin gücünün en önemli göstergeleri arasında yer alıyor” dedi.

1915 Çanakkale Köprüsü 10,5 Milyon Liraya Mâl Olacak

Malkara-Çanakkale Otoyol Kesimi Sözleşmesinin imza törenindeki konuşmasında 1915 Çanakkale Köprüsünün on buçuk milyar lira maliyetli olduğunun altını çizen Ulaştırma Bakanı Ahmet Arslan, “Proje Yap – İşlet –Devret Modeliyle hayata geçecek. Bu nedenle dünyanın en iyi firmaları ihale sürecinde birbiriyle kıyasıya yarıştı. Dünya tüm bu yaşanan gelişmeleri yakından takip etti” şeklinde konuştu.

Türkiye’nin son zamanlarda içinden geçtiği zorlu döneme işaret eden Ulaştırma Bakanı Ahmet Arslan, 2023 hedeflerine ulaşmak için aralıksız çalışacaklarının altını çizdi.

Ulaştırma Bakanı Ahmet Arslan 1915 Çanakkale Köprüsü hakkında da açıklamalar yaptı. Arslan “Asya ile Avrupa’yı birbirine yeniden bağlayacak bu proje Türkiye’nin gülen yüzünü temsil edecek. Bir saate zor geçilen boğaz proje tamamlandığında 3-4 dakikada geçilecek. Bu da Türkiye’ye hem zaman hem de para kazandıracak. Akaryakıt giderlerinde ciddi bir tasarruf sağlanmış olacak” diyerek açıklamasını sürdürdü.